Zamestnávatelia v celej Veľkej Británii sa snažia zamestnať dostatok zamestnancov, pretože obmedzenia Covid sa zmierňujú v dôsledku celonárodného nedostatku pracovných síl. Niektoré odvetvia to však majú ťažšie ako iné.

Údaje z pracovných miest Adzuna a Skutočne ukazujú, že skladovanie, preprava, starostlivosť a pohostenie, výroba, príprava jedla a služby patria medzi odvetvia, ktoré čelia najväčším výzvam v oblasti zamestnanosti. Traja zamestnávatelia diskutujú o problémoch, ktorým čelia.

Preprava: Steve Fellows Road Haulage

Laura Salt, riaditeľka dopravných operácií

O služby strednej spoločnosti, ktorú prevádzkuje Laura Salt v Burtone v Derbyshire, je veľký dopyt – problémom je hľadanie zamestnancov. „Ak máme vodičov, zajtra môžeme dať na cestu ďalšie nákladné vozidlá,“ hovorí. „Niekedy máme na dovolenke s našimi vodičmi tri alebo štyri nákladné vozidlá a nemôžeme nikoho zapojiť, aby ich zakryl.“

Saltov zamestnávateľ Steve Fellows Road Haulage pracuje vo veľkom supermarkete. 14 nákladných vozidiel a 16 vodičov pomáha posielať chladené a mrazené tovary z gigantického distribučného centra Midlands miestnym „reproduktorom“ na doručenie domov.

Podľa jej slov však nedostatok vodičov viedol k predtým nepredstaviteľnému. „Nedávno sme museli povedať, že nemôžeme pokryť behy, nemôžeme dodávať. Predtým by sa to nikdy nestalo.“

Aspoň ich klient situáciu úplne chápe, hovorí: „Vedia, že ak to nedokážeme zakryť, urobili sme maximum, aby sme sa pokúsili – všetci sú na tej istej lodi ako my.“

Brexit a Covid podľa asociácie cestnej dopravy prehĺbili nedostatok vodičov v celom priemysle. Pokiaľ ide o jej spoločnosť, Salt hovorí: „Pred prvou výlukou to bolo ťažšie a stále sa to zhoršuje. Pre brexit sme stratili troch vodičov – španielskeho, českého a portugalského – ktorí sú tu s nami už roky.“

Nové colné a cestovné pravidlá zvýšili tlak na rotáciu zamestnancov, pričom štyria z vodičov pôsobili v medzinárodnom meradle. „Tam, kde sa práca obracala za päť dní, je teraz viac ako týždeň. Nikdy nevieš, ako dlho bude trvať preclenie … záznam je päť dní.“

Nezaujal ju ani návrh ministra dopravy Granta Shappsa na predĺženie pracovného času vodičov s cieľom vyriešiť tento nedostatok. „Pracujú dosť tvrdo, až 15 hodín denne, takže predĺženie ich hodín problém nevyrieši. Sú iba ľudia.“

Napriek značnému zvýšeniu nákladov spoločnosť zvýšila platy: „Museli sme zvýšiť mzdy, aby sme nestratili posádku, ktorú máme.“ Prilákať vodičov znamená tiež aktivovať vozidlá: „Prvá vec, ktorú sa väčšina ľudí v rozhovore pýta, je, aký nákladný automobil budem riadiť. Chcú svetelné pruhy.“ [spotlights] A tak – nemáme žiadne nákladné vozidlá so špecifikáciou vozového parku, všetko sú to doplnky. Pasák môj kamión! „

Ak si spotrebitelia všimnú iba nedostatok vodičov, spoločnosť Salt varuje, že sa to bude iba zhoršovať: „Bude to mať obrovský vplyv na to, aby sa jedlo dostávalo do regálov. Vianoce sú obdobím, keď k nim skutočne dôjde, keď budú objednávky také vysoké.“ „

Aké výrobky budú pravdepodobne ovplyvnené? „Všetko. Ak ľudia nemajú vodičov, nemôžu robiť dodávky – to je všetko.“

Poľnohospodárstvo: Winterwood Farms

Sharon White, riaditeľka pre zber

Zber čučoriedok sa konečne začal na farme Winterwood Farms neďaleko Maidstone v Kente po neskorom začiatku kvôli chladnému a vlhkému počasiu, ale 23-hektárová farma potrebuje toto leto viac pracovníkov na zber ovocia, bobúľ a červených ríbezlí.

„Dnes sme mali 28 pracovníkov a dokážeme zvládnuť ďalších 20; za posledných 14 dní sme mali 21 absolventov,“ povedala Sharon Whiteová, ktorá je zodpovedná za nábor a starostlivosť o pracovníkov. Asi polovica z nich, zo Slovenska a Bulharska, požiadala o prihlášku vopred usadený stav v kráľovstve. Zatiaľ to však nebolo potvrdené a sú veľmi znepokojení svojou situáciou, pokiaľ ide o zaplatenie letu a testy Covid. Obrovské nahromadenie nespracovaných aplikácií.

„Je ťažké prísť“, pretože náklady na lety a stravu sa zvýšili v dôsledku krízy Covid a Brexit, hovorí Ivan Delčev, 22-ročný poľnohospodársky pracovník z Bulharska, ktorý má vopred stanovený štatút. Patrí medzi najrýchlejších zberačov a v prvý zberový deň zarobil 13,56 libry za hodinu – nie je si však istý, či sa vráti budúci rok, pretože po ukončení štúdia počítačového dizajnu si chce hľadať trvalé zamestnanie v Bulharsku.

Zberačom ovocia sa vypláca minimálne národná minimálna mzda a platí sa im navyše, ak prekonajú cieľ; Tí najlepší zarábajú viac ako 100 libier denne – oveľa viac, ako by zarábali mnohí východoeurópania doma. Od hlasovania o brexite v roku 2016 sa však počet sezónnych pracovníkov prichádzajúcich do Británie v letných mesiacoch znížil.

Nicholas Marston, predseda British Summer Fruits, tvrdí, že v priemysle drobného ovocia, ktorý každé leto potrebuje najmenej 70 000 sezónnych pracovníkov, chýba tento rok 5 000 zberateľov. Vláda tento rok zvýšila počet víz pre dočasnú prácu (T5) na 30 000 z 10 000 v roku 2020 a ďalších 30 000 „navrátilcov“ z východnej Európy sa usadilo vo Veľkej Británii.

Stephen Taylor, výkonný riaditeľ spoločnosti Winterwood, však tvrdí, že vízový plán T5 je „úplná prehliadka“, čiastočne preto, že pracovníci sa nemôžu pohybovať medzi farmami, Čiastočne preto, že vláda nespracovala víza včas, aby si ľudia mohli zariadiť cestu.

„Ďalší farmár má 20 ľudí na vízach T5 a umožní nám ich mať celý mesiac júl, počas ich odstávky, ale nemôžeme ich najať. Budú len sedieť v kolóne.“

Pohostinstvo: Skupina Stafford

Stuart Proctor, prevádzkový riaditeľ

Turisti, ktorí sú preč a cestujú služobne, berlínske hotely prijímajú iba pätinu hostí, ktorých robili pred dvoma rokmi, ale personál ako zákazníci sa ťažko hľadá.

Skupina Stafford Group, ktorá zahŕňa londýnsky hotel Stafford a reštauráciu Norma, a hotel Northcote v Lancashire, hľadá v súčasnosti asi 200 zamestnancov.

Stuart Proctor, prevádzkový riaditeľ, tvrdí, že má zvyčajne 500 zamestnancov, ale znížil sa, pretože jeho londýnsky hotel zaznamenal počas pandémie pokles obsadenosti iba na 20%.

Problémy znásobili pracovníci, ktorí sa museli izolovať buď kvôli chyteniu Covida, alebo boli upozornení aplikáciou NHS na testovanie a sledovanie. Celý týždeň pre skupinu neprítomný celý tím predaja a marketingu a tiež recepčná v práci.

Proctor hovorí, že udržiava podnikanie vpred tým, že presúva zamestnancov, pričom v prípade potreby môže vedenie vstúpiť do role zákazníka. „Všetci sa zišli ako tím,“ hovorí.

Varuje však: „Len čo zvýšime úroveň podnikania, najmä v londýnskych hoteloch, všetci budeme mať veľký problém.“

Tvrdí, že je obzvlášť ťažké nájsť zamestnancov a kuchárov v kuchyni, ale skupina sa tiež snaží zamestnať pomocníkov v domácnosti, zamestnancov barov a recepčných.

„Veľa kuchárov.“ [across the industry] Dostali voľno a našli si iné zamestnania s väčším počtom sociálnych hodín, ktoré si nevyžadovali prácu cez víkendy a s menším tlakom na podobné platy, ale väčším problémom bola otázka víz. ““

Asi 80% pracovníkov skupiny Stafford Group pochádza z Európy a počas pandémie sa mnohí z nich vrátili domov do Španielska, Talianska alebo inde, aby zostali so svojimi rodinami.

Mnoho z týchto pracovníkov sa po ukončení brexitu v slobode pohybu nedokázalo vrátiť späť, alebo neboli ochotní prísť do Veľkej Británie kvôli Covidovi alebo obavám, že pohostinské spoločnosti budú čeliť ďalším obmedzeniam na kontrolu vírusu.

Neistota v dôsledku spôsobu riešenia pohostinstva [by the UK government] Myslím tým, že je pre nich znepokojujúce, aby sa vrátili, kto má povedať, že vláda nás zajtra opäť nezavrie? Hovorí Proctor.