Ostapchuk sa rozhodol pre svoju misiu: prekaziť pani Anastasiu.

A možno neexistujú žiadne aktíva, ktoré by jasne symbolizovali to, ako Putinovi podporovatelia prosperovali rovnako ako oligarchove jachty, niektoré takmer také vysoké ako Washingtonov pamätník, športové heliporty, bazény a prepychové interiéry.

Ostapchuk povedal, že išiel do strojovne pani Anastasie, kde otvoril ventil pripevnený k trupu lode. S tečúcou vodou sa dostal do ubikácií pre posádku, kde otvoril ďalší ventil.

„Na lodi vedľa mňa boli ďalší traja členovia posádky,“ povedal po rusky. „Povedal som im, že loď sa potápa a musia odísť.“

schovávačka

Podľa väčšiny štandardov je pani Anastasia s deväťčlennou posádkou luxusná: hlavná hala s kúpeľňou z carrarského mramoru; kajuty pre 10 hostí; Jacuzzi na slnečnej palube stabilná proti pohybu lode atď.

Ruskí oligarchovia patria medzi najluxusnejšie jachty na svete. Dilbar, 512-stopovú jachtu, vlastní miliardár Alisher Usmanov, podľa ministerstva financií, ktoré 3. marca označilo Dilbar za „zakázaný majetok“. Má dve pristávacie plochy pre helikoptéry a kabíny pre desiatky hostí. Usmanov na otázky CNN o jachte neodpovedal.

Alebo si vezmite Amore Vero, jachtu, ktorú zadržali francúzske úrady 2. marca. Tvrdia, že je prepojený s Igorom Sečinom, sankcionovaným ruským ropným manažérom a Putinovým poradcom. (Spoločnosť, ktorá loď prevádzkuje, popiera, že by ju vlastnil Sechin.) Bývalý člen posádky jachty, ktorý si neželal byť menovaný, pretože podpísal dohodu o mlčanlivosti, uviedol, že Amore Vero zahŕňa zabezpečenú miestnosť na najnižšej úrovni. paluba.

„Nebolo to ani na oficiálnych nákresoch lode,“ povedal. „Boli tam tajné dvere so skrytou kamerou. Stenu ste mohli odtiahnuť a vnútri boli postele, núdzová komunikácia, kúpeľňa a sledovacie kamery.“

Hoci predstavitelia rôznych krajín pripísali vlastníctvo jácht ruským oligarchom, papierová cesta medzi loďou a vlastníkom je zvyčajne zablokovaná, prechádza cez fiktívne spoločnosti a zložité právne štruktúry. Španielsko napríklad tvrdí, že „dočasne zabavilo“ jachty, kým sa rieši ich vlastníctvo.

Ministerstvo zahraničných vecí USA uvalilo na Micheeva sankcie 15. marca.

Keď sa CNN pokúsila kontaktovať Mikheeva ohľadom vlastníctva Lady Anastasia, hovorca Rosoboronexportu odpovedal e-mailom, že spoločnosť „nikdy nekomentuje žiadne informácie o osobnom živote a majetku zamestnancov, s výnimkou prípadov, ktoré stanovuje legislatíva Ruskej federácie“.

Ostapchuk však povedal, že nemá žiadne pochybnosti. „Prečo, viete, ak stvorenie, ktoré vyzerá ako pes, čo šteká ako pes, ktoré hryzie ako pes, je to pes. Takže, ak je jachta o desať rokov [was] Používa sa len počas sviatkov [by] Pán Mikheev a jeho rodina, myslím si, že je určite skutočným vlastníkom tejto jachty.“

Medzitým najmenej šesť ďalších jácht spojených s ruskými oligarchami prestalo v posledných týždňoch úplne prenášať údaje o polohe, uvádza Marinetrafic.

„Je to nezvyčajné,“ povedal Hatzimanolis o jachtách, ktoré sa zotmeli. „Pre tieto jachty a ich majiteľov sú to však bezprecedentné časy. Snažia sa zísť z cesty a dostať sa do destinácií, kde nebudú penalizovaní.“

‚Musíš si vybrať‘

Keď Ostapchuk začal zaplavovať kabíny, povedal ostatným trom členom posádky v lietadle, čo urobil.

Povedal, že sú to tiež Ukrajinci. Ale v obave, že ich to stálo len prácu, kričali na neho, že je blázon, podľa krátkeho vyhlásenia v jeho obžalobe.

Potom kontaktovali prístavné úrady a políciu. Pracovníci prístavu priniesli vodné čerpadlo a zabránili potopeniu lode. Ostapchuk bol zatknutý.

„Vyhlásil som polícii, že som sa pokúsil potopiť loď ako politický protest proti ruskej agresii,“ povedal CNN.

„Musíš si vybrať. Buď si s Ukrajinou, alebo nie. Musíš si vybrať, bude Ukrajina, alebo budeš mať prácu… Nepotrebujem prácu, keď nemám Ukrajinu.“

V niektorých prípadoch môžu byť tieto práce aj tak ohrozené. 15. marca španielske úrady dočasne zadržali pani Anastasiu, kým sa zistilo, či sa na ňu vzťahujú európske sankcie a či môže byť skonfiškovaná. Bola to jedna z troch jácht spojených s ruským oligarchom, ktorých sa v ten týždeň zmocnili. Ďalší boli zadržaní alebo zadržaní vo Francúzsku, Nemecku, Taliansku a na Gibraltári.

Spoločnosť, ktorá prevádzkuje jachtu Dilbar, prepustila 7. marca všetkých 96 členov posádky s tým, že sankcie podľa magazínu Forbes zabránili normálnej prevádzke lode.

Zdá sa, že sankcie uvalené na ruských oligarchov vyvolali výzvy a zmätok medzi niektorými posádkami jácht. Nautilus International zorganizoval začiatkom tohto mesiaca stretnutie so špecialistami na jachting a dostal otázky typu: „Mali by sme opustiť všetky ruské jachty?“ a „Na čo mám nárok, ak som prepustený/prepustený z dôvodu sankcií uvalených na moju loď?“ Zástupcovia odborov odporučili členom, aby si skontrolovali podmienky svojich zmlúv.

Mali by niesť zodpovednosť

Keď CNN v stredu hovorila s Ostapčukom z Ukrajiny, rozhovor okamžite prerušilo varovanie pred prichádzajúcim ruským útokom. Neskôr, keď sa Ostapčuk vrátil z útulku, povedal, že len čo ho španielske úrady 27. februára prepustili, vrátil sa na Ukrajinu.

„Teraz slúžim v armáde a dúfam, že moja služba nás privedie bližšie k víťazstvu,“ povedal.

Dodal, že dúfa, že oligarchovia, ktorí podporovali Putina, pocítia bodnutie sankcií.

„Musia niesť zodpovednosť, pretože svojím správaním, spôsobom života a nezdolnou chamtivosťou viedli práve k tomu… aby odvrátili pozornosť ľudí od skutočného drancovania Ruska týmito vládcami, ktorí organizujú transformačné vojny s inými nevinné národy.“