DJI Avata je niečo výnimočné. Vedel som to, keď som prvýkrát cestoval.

Stlačil som tri tlačidlá napájania, postavil dron na stôl, natiahol som si na oči okuliare a chytil palicu v tvare pištole. Dvojité kliknutie a dlhé stlačenie čerešňovo červeného tlačidla poslalo vtáka do vzduchu. A potom som švihnutím ukazováka a švihnutím zápästia bol vtákom, lietadlom, Supermanom vzlietajúcim na oblohe, prevráteným na zem dole, Prechádzal som sa po tráve tak blízko, že som to takmer cítilnakláňanie v zákrutách je veľmi plynulé a rovné, ako keby auto profesionálne driftovalo v zákrute.

Nevedel som sa dočkať, kedy pôjdem znova. A ani som nemusel – ostalo veľa batérií.

Dnes DJI oznamuje Avata, svoj prvý filmový dron. Nie je to také, aké predtým robila lietajúca kamera DJI. Namiesto skladania ramien ako Mavic alebo Mini, bol od výroby vybavený úplným krytom ventilátora, štyrmi pevnými rotormi, ktoré tlačia priamo nadol, a vstavanými nožičkami, ktoré sú sotva dosť dlhé na to, aby sa tieto ventilátory nedostali do problémov. Namiesto 3-osového závesu a senzorov na predchádzanie kolíziám, ktoré mu umožňujú letieť a strieľať v akomkoľvek smere, sa očakáva, že s týmto lietadlom poletíte dopredu ako lietadlo a získate pohľad z prvej osoby na miesto. . Ide s 1/1,7-palcovým fotoaparátom, 4K/60fps, alebo až 2,7k/120fps. Jediné senzory, ktoré získate, sú dvojice kamier smerujúcich nadol a infračervené senzory, ktoré odvádzajú úžasnú prácu pri udržiavaní konzistentnej výšky pri priblížení nad zemou.

Ale ak je to filmová hra, nie je to ani normálna filmová hra. Získate 18-minútovú výdrž batérie, čo je mnohokrát toľko, čo vo všeobecnosti vidíte z typu dronu, ktorý používate Môžete preletieť cez bowlingovú dráhu. A nie je výnimočne ľahký ani malý: je veľký ako Mini 2 s predĺženou rukou, no váži takmer dvakrát toľko pri 410 g, čo znamená Možno sa budete musieť zaregistrovať a pomenovať svoj dronA v prípade kolízie silnejšie zasiahne. Pozitívom je, že nemá žiadne ventilátory ani odhalené ramená, ktoré by sa dali zlomiť ako originál DJI FPV.

Najväčší rozdiel je však v tom, že Avata je nie Primárne určený na spárovanie s tradičným ovládačom na báze joysticku, ktorý vám umožní lietať s dronom do strán, dozadu alebo robiť prevrátenia a prevrátenia. DJI vám nepredá súpravu s jedným a nemôže vám ho poslať včas na testovanie. Keď sme vyskúšali zariadenie, ktoré bolo dodané s DJI FPV v hodnote 1 299 USD – ktoré DJI propaguje ako schopné posunúť Avata do plne manuálneho akrobatického režimu schopného lietať rýchlosťou 60 míľ za hodinu (27 metrov za sekundu) – nemohli sme to získať. aby ste spoľahlivo zostali v párovaní.

Je to tiež trochu drahé. Dnes je DJI Avata v predaji v troch rôznych konfiguráciách: 629 dolárov za samotný dron, 1 168 dolárov s párom FPV okuliarov a pohybovým ovládačom a 1 388 dolárov s týmto ovládačom a novými DJI Goggles 2. OLED obrazovka vysiela zábery Z dronu až 100 fps, s latenciou pod 30 ms cez bezdrôtový prenosový systém DJI, ktorý som použil.

V roku 2017 som krátko vlastnil originálne okuliare DJI a pôvodný Mavic Pro a prekliata technológia prešla dlhú cestu. V tom čase som naozaj potreboval lietať s Mavicom pomaly a opatrne, pretože obraz 1080p30 alebo 720p60 nebol jasný a nereagoval a obrovský headset veľkosti PlayStation VR mi neustále stláčal nos. Nové Goggles 2 nie sú dokonalé – na okrajoch ste videli určité skreslenie a 51-stupňové zorné pole stále znamená, že sa pozeráte na virtuálnu televíznu obrazovku namiesto toho, aby ste boli úplne ponorení do niečoho podobného virtuálnej realite. Ale sú super pohodlné, relatívne ostré, malé a ľahké, majú super ľahko nastaviteľnú dioptriu, aby ste urobili veci pre váš zrak, a dokonca aj vstavaný počuteľný ventilátor mi zatiaľ zabránil zahmliť okuliare.

Môj kolega Vigran Bavić, koho môžeš poznať Z recenzií dronov a množstva skvelých fotografií a videí si nie som celkom istý novými okuliarmi. Tu to nechám chvíľu hovoriť:

Môže sa mi to zdať ako veľmi špecifický problém, ale stojí za zmienku: na pravé oko som krátkozraký a na ľavé ďalekozraký. Navyše mám veľmi miernu odchýlku, takmer nevýznamnú. Všimol som si, že moje ľavé oko sa snaží prispôsobiť obrazovke. Mám problémy so vzrastajúcou bielou farbou, úplne rozmazaným stredom a veľmi rozmazanými rohmi. Dokonca som zmenšil okraje obrazovky na 70 percent (pre kontext, DJI Goggles 2 sú nastavené na 90 percent), ale napriek novému malému OLED panelu, medzipupilárnej vzdialenosti (56-72 mm) a úprave dioptrií (+2 až -8) som stále sa snažím vidieť to jasne.

Náhlavná súprava má ale aj ďalšie vylepšenia. Popruh na hlavu je menší a pôsobí odolnejšie. DJI FPV Goggles V2 má teraz dve vstavané sklopné antény; Už nie je potrebné spájať štyri samostatné kusy. Ťažkopádny joystick bol teraz nahradený touchpadom, ktorý je citlivý a ľahko sa učí. Nechýba ani malá plastová krytka objektívu, čo veľmi oceňujem. Nechcete nechať tých, ktorí sú vystavení slnku príliš dlho.

Keď skombinujem tieto okuliare s pribaleným pohybovým ovládačom, umožnia mi robiť veci, ktoré by som pri prvom pokuse s dronom normálne nerobil – napríklad letieť ponad korunu stromu, aby som videl vtáka, alebo pod volejbalovou sieťou. Pomáha to, že vo svojich okuliaroch vidíte zameriavací krížik v reálnom čase, ktorý ukazuje, kam smeruje ovládač pohybu – a že dron automaticky a plynulo zabrzdí, keď pustíte spúšť.

Prepáčte mi teda, ak tento konkrétny praktický príspevok nezachádza do detailov o kvalite fotoaparátu, dosahu bezdrôtového pripojenia, schopnosti prežitia alebo či je jeho rýchlosť obmedzená. (Vo všeobecnosti je to polovičná rýchlosť oproti väčšiemu DJI FPV.)

Alebo… fakt, že DJI má jedny z najotravnejších portov USB-C, aké som kedy použil. Ovládače odmietajú nabíjanie cez kábel C-to-C, DJI nenabíja jediný kábel C-to-A alebo nabíjačku v krabici, okuliare FPV používajú patentovaný kábel a dron zakopáva svoj port pod ventilátor — I môže pokračovať.

Zrátané a podčiarknuté: DJI Avata vo mne vyvolalo pocit, akoby som lietal, a zvyšok si môžeme uložiť na budúcu kontrolu.

Foto: Sean Hollister/The Verge