Éra MiG-29 v slovenských vzdušných silách sa skončila. Pridali sme sa k nim letecky, kým odišli do dôchodku.
Rozlúčka s MiGom-29 Fulcrum Vzdušných síl OS SR bola vrcholom Medzinárodného slovenského leteckého festivalu (SIAF) 2022, ktorý sa konal na letisku Malaki v dňoch 27. a 28. augusta 2022.
Slovensko, člen NATO a susedná Ukrajina, prevádzkuje v 1. stíhacej letke flotilu 12 bojových lietadiel MiG-29.
História 1. stíhacej letky (1 SLt) Vzdušných síl SR siaha do októbra 1992, kedy slovenskí piloti absolvovali preškoľovací kurz MiG-29 Fulcrum na letisku Žatec v bývalej ČSFR, ktorý sa neskôr stal základňou 1 SLt na leteckej základni Sliač .
Fulcrum odletel na leteckú základňu Slyak v decembri 1992. Len o pár dní neskôr, 1. januára 1993, sa Československo pokojne rozdelilo na Českú republiku a Slovensko, čím sa rozpustila Československá armáda a vznikla Armáda Českej republiky. Česká republika a OS SR.
V priebehu nasledujúcich dvoch rokov sa označenie jednotky zmenilo z 1. stíhacej letky (1. Stíhacia letka) na premenovanie začiatkom roku 1995 na 311. Stíhacia letka (1. letka, 31. stíhacie krídlo) a nakoniec v októbri 2001 na 1. Stíhacia letka Stíhacie Kríhacie. (bojové krídlo).
Po viac ako 30 rokoch služby bude teraz lietadlo uzemnené. „Stíhačky sú stále v Selei. Budú chrániť náš vzdušný priestor do konca augusta, 27. a 28. augusta, uvidíte ich na SIAF, kde sa oficiálne rozlúčia,“ napísal na Twitteri minister obrany Yaroslav Nash.
Mnohí v posledných mesiacoch špekulovali o tom, či budú alebo nebudú MiGy-29 dodané Ukrajine, aby sa mohla adekvátne brániť existujúcej medzere s inváznymi ruskými silami. Podľa The Aviationist MiG-29 používa ukrajinské letectvo v rôznych úlohách, vrátane SEAD (potlačenie nepriateľskej protivzdušnej obrany), vďaka integrácii AGM-88 HARM (High Speed Anti-Radiation Missile) .
Začalo sa to v apríli, keď slovenský premiér Eduard Heger povedal, že jeho krajina môže poslať MiGy-29 na Ukrajinu, no bližšie to neuviedol. Začiatkom júla Edward Heeger povedal, že jeho krajina by mohla poslať na Ukrajinu stíhačky MiG-29 a tanky sovietskej výroby, odmietol však hovoriť o podrobnostiach.
Počas výstavy SIAF slovenský minister obrany Jaroslav novinárom povedal, že Bratislava je stále pripravená vyslať lietadlá na susednú Ukrajinu, ale zatiaľ k dohode nedošlo. Reuters spomínané. „Je tu politická vôľa a logicky aj pomáhať tým, ktorí pomoc potrebujú,“ povedal Nad. „Možnosť je na stole a hneď, ako sa dosiahne dohoda, budeme vás informovať.“
Vzdušné sily SR si v roku 2018 objednali 14 lietadiel F-16 Block 70/72 ako náhradu za svoju flotilu MiG-29, no ruská invázia na Ukrajinu spôsobila logistické problémy s údržbou lietadla (zabezpečujú ju ruskí technici). Pandémia COVID-19 však spôsobila problémy vo výrobe Slovak Snakes: v skutočnosti je dodávka prvého lietadla, ktoré malo do krajiny doraziť v rokoch 2022/23, teraz naplánovaná na prvú polovicu roku 2024. Očakáva sa že slovenské F-16 budú pripravené slúžiť Národnému QRA v roku 2025.
V rámci riešenia nedostatku bojových lietadiel vláda Českej republiky súhlasila so žiadosťou Slovenska o pomoc pri ochrane slovenského vzdušného priestoru. České letectvo bude chrániť vzdušný priestor svojho východného suseda s poľským letectvom, ktoré schválilo misiu leteckej polície začiatkom tohto roka v apríli. Letecké hliadky nad Slovenskom začnú v septembri a budú pokračovať do konca roka 2023; V prípade problémov s dodávkou F-16 na Slovensko sa však môže misia predĺžiť až do konca roka 2024.
Dohodu medzi troma krajinami podpísali minulú sobotu 27. augusta 2022 slovenský minister obrany Jaroslav Naď, jeho česká kolegyňa Jana Sernochová a poľský minister obrany Mariusz Blaszczak.
„Dohoda nadobudne platnosť 1. septembra, kedy budú uzemnené slovenské stíhačky MiG-29,“ uviedla hovorkyňa ministerstva obrany Martina Koval Kakašíková.
Skončila sa tak éra sovietskych lietadiel Fulcrum s celkovo 52 vycvičenými pilotmi, ktorí nalietali približne 20 246 hodín; Pre tých, ktorí sa zúčastnili, bola letecká výstava SIAF 2022 poslednou šancou vidieť lietanie slovenského MiGu-29. 25. a 26. augusta sme sa zúčastnili fotografických misií vzduch-vzduch organizovaných Ironbird Photography, ktoré nám umožnili odfotografovať posledné MiGy-29 predtým, ako boli vyradené.
Jorge Ruevo je novinár na voľnej nohe so sídlom v Marinha Grande v Portugalsku. Od roku 2000 prispieva fotografickými prácami a článkami na tému vojenského letectva publikovanými v portugalskej tlači. Nedávno začal spolupracovať s niekoľkými medzinárodnými médiami na publikovaní článkov a fotografií v niekoľkých časopisoch, vrátane Combat Aircraft a Airforces Monthly. Jeho hlavnými oblasťami záujmu sú portugalské letectvo, jeho letecké letky, zahraničné nasadenie a vojenské cvičenia.
