Dcérska spoločnosť Daimler Truck FUSO oznámila spustenie výroby plne elektrického pickupu v Európe. Na podujatí, ktoré sa konalo vo výrobnom závode FUSO Europe v Tramagale v Portugalsku, sa stretli zástupcovia spoločnosti a hostia z politiky a obchodu, aby oslávili prvú generáciu eCanter vyrábaných v Európe, ktorá zišla z montážnej linky. , a Arnie Bardeen, generálny riaditeľ FUSO Europe, hrdo oznamujú ďalší pozoruhodný úspech závodu Tramagal s výrobou 250 000 FUSO Canter na mieste.

Arne Barden povedal: „Tím je hrdý na to, že tu v Tramagale postavil ikonický FUSO Canter, teraz už piatu generáciu. Vďaka mimoriadne oddanému tímu, ktorý dokázal zintenzívniť ďalšiu generáciu eCanter.“ Tramagal Factory vyrába FUSO Canter od roku 1980.

Pred podujatím mali zástupcovia médií možnosť zažiť nové vozidlá naživo počas prehliadky továrne a exkluzívneho jazdného podujatia na Autodromo do Estoril – a okolitých verejných komunikáciách – aby si sami vyskúšali eCanter novej generácie. . Počas jazdného podujatia odborníci z FUSO Europe poskytli podrobné informácie o všestrannosti nového vozidla a informovali o prispôsobených riešeniach e-mobility.

Od spustenia eCanter v roku 2017 FUSO, japonská dcérska spoločnosť Daimler Truck, nepretržite pracuje na implementácii trvalo udržateľných dopravných riešení. V súčasnosti existuje viac ako 550 FUSO eCanter v zákazníckych prevádzkach v Európe, Japonsku a Spojených štátoch, ako aj v Austrálii a na Novom Zélande.

Celková vzdialenosť, ktorú prejde celosvetová flotila eCanter v plne elektrickom a teda bezemisnom režime na domácom trhu, je približne 8 miliónov míľ – čo zodpovedá približne 200 cestám okolo sveta. Ďalšia generácia eCanter posúva tento úspešný príbeh na novú úroveň.

Výroba plne elektrického pickupu sa začala už v prvom štvrťroku v sesterskom závode v japonskom Kawasaki. Kawasaki dodáva FUSO Next Generation eCanter v Japonsku, ako aj na všetkých ostatných mimoeurópskych trhoch po celom svete. V Európe sa predaj FUSO Next Generation eCanter začne na 17 trhoch (Francúzsko, Španielsko, Portugalsko, Taliansko, Spojené kráľovstvo, Írsko, Nemecko, Rakúsko, Švajčiarsko, Belgicko, Česká republika, Dánsko, Švédsko, Fínsko, Slovensko, Grécko a Poľsko).

Aby sme vyhoveli požiadavkám zákazníkov, FUSO vykonalo mnoho úprav novej generácie eCanter. Zatiaľ čo predchádzajúca elektrická dodávka bola k dispozícii výhradne s hmotnosťou 7,49 t s rázvorom 3 400 mm, zákazníci si teraz môžu vybrať zo šiestich rázvorov od 2 500 do 4 750 mm a celkovej prípustnej hmotnosti vozidla od 4,25 do 8,55 t. Nosnosť konštrukcie dosahuje 5 ton. eCanter ďalšej generácie je poháňaný buď elektromotorom s výkonom 110 kW (varianty celkovej hmotnosti vozidla 4,25 t) alebo 129 kW (varianty s celkovou hmotnosťou vozidla 7,49 a 8,55 t) s optimalizovanou hnacou sústavou a krútiacim momentom 430 Nm; Maximálna rýchlosť je 89 km/h (obmedzená elektronicky).

V závislosti od rázvoru sú k dispozícii tri rôzne kombinácie batérií: S, M a L. Batérie využívajú technológiu lítium-železofosfátových článkov (LFP). Tie sa vyznačujú predovšetkým dlhou životnosťou a väčšou využiteľnou energiou. Batéria Modelu S má nominálnu kapacitu 41 kWh a umožňuje dojazd až 70 kilometrov. Vo variante M je nominálna kapacita 83 kWh a dojazd až 140 km.

Verzia L ako najvýkonnejšia z balíka ponúka nominálnu kapacitu 124 kWh a dojazd až 200 km. To je oveľa viac ako vzdialenosť bežne prejdená za deň v premávke s distribúciou svetla. Načítavanie môže ešte viac zvýšiť dosah a zároveň skrátiť intervaly nabíjania. Na porovnanie, eCanter mal doteraz len možnosť batérie s nominálnou kapacitou 81 kWh a dojazdom do 100 km.

Čo sa týka nabíjania batérie, eCanter ďalšej generácie je kompatibilný so všetkými hlavnými napätiami na hlavných trhoch. Nabíjacia jednotka podporuje AC aj DC nabíjanie. Kombinovaný nabíjací systém CCS je štandardom nabíjania, možné je nabíjanie až 104 kW. Rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom je možné z 20 % na 80 % kapacity za približne 24 (S), 26 (M) a 39 (L) minút, v závislosti od batérie. Nabíjanie striedavým prúdom (11 až 22 kW) trvá štyri až šesť hodín v závislosti od akumulátora.