Jedným z mnohých dizajnových prvkov, vďaka ktorým sa Toro stalo klasikou, sú vákuovo aktivované výsuvné svetlomety, ktoré sa ladne dvíhajú a klesajú a dodávajú vozidlu majestátny vzhľad.

Zdá sa, že dlhá kapota a jedinečne tvarovaný skleník sa vlievajú do spodnej časti karosérie, čo pomáha umiestniť vizuálnu hmotu vozidla čo najnižšie, čo vo svojej dobe dostalo veľa chvály. Je to rozhodne stará klasika, ktorá si dnes zaslúži vašu pozornosť.

Pri karosérii s veľmi výrazným dizajnom klapiek, ktoré sa s rastúcou výškou zužujú, sú podbehy kolies veľmi výrazné. Sú také veľké, že vyzerajú ako pocta dizajnom áut z 30. rokov minulého storočia, rovnako ako 15-palcové továrenské kolesá, ktoré vyzerajú veľmi podobne ako tie, ktoré nájdete na Cord 810.

Dizajnéri preniesli do Toronada časť športovej elegancie exteriéru. Auto malo hlboké, športovo vyzerajúce sedadlá a (na tú dobu malý) 15,5-palcový volant, ktorý poskytoval pútavú jazdu. Volant sa dá nastaviť aj výškovo, sedadlá sa dajú ovládať elektricky, môžu byť vybavené zrkadlami na diaľkové ovládanie.

Čo robí tieto položky výnimočnými, je to, že majú krátku životnosť. Toronado sa nakoniec úplne zmenilo a do posledného roku výroby prvej generácie, 1970, sa dokonca aj jeho výrazné okrúhle kolesá stali hranatejšími. Vďaka tomu vyzeral veľmi odlišný od pôvodného dizajnu z roku 1966.