Nové Dillí: Nedávne odstávky v Číne negatívne ovplyvnili dodávateľské reťazce Tata Motors, pretože jej dodávatelia nie sú schopní dodávať produkty a možno budú musieť zastaviť výrobu v niektorých alebo všetkých svojich závodoch, ak nebudú schopní zabezpečiť zásobovanie kritických častí spoločnosti. , podľa výročnej správy spoločnosti za hospodársky rok 22.

Veľká domáca automobilka má obavy, že pretrvávajúci globálny nedostatok polovodičov ju môže postihnúť „výraznejšie“ ako jej konkurentov, ktorí môžu mať vyššiu kúpnu silu u dodávateľov alebo mať inú sadu funkcií vo svojich automobiloch na báze polovodičov. . „Nedávne odstávky v niektorých častiach Číny, keď vláda presadzuje stratégiu na obmedzenie šírenia Covid-19, negatívne ovplyvňujú naše dodávateľské reťazce, pretože naši dodávatelia nám nedokážu vyrábať ani dodávať produkty,“ uviedla spoločnosť Tata Motors v správe. Podobne povedal: „Zaznamenávame aj dočasný pokles dopytu. Tieto zatvorenia tiež viedli k dočasnému zatvoreniu niektorých obchodných zastúpení v niektorých regiónoch Číny, čo by mohlo mať negatívny vplyv na náš výhľad predaja vo fiškálnom roku 2023.“ Spoločnosť Tata Motors podrobne uviedla rizikové faktory: „Ak nedokážeme zaručiť dodávku kritických dielov z Číny na výrobu, možno budeme musieť zastaviť výrobu v niektorých alebo všetkých našich závodoch, čo bude mať významný negatívny vplyv na náš peňažný tok v roku budúcnosť.“ . „Vidíme určité narušenie dodávateľského reťazca v dôsledku odstávok v Číne a odstávok predajcov, ktoré budú mať pravdepodobne za následok negatívny EBIT a negatívny voľný peňažný tok v prvom štvrťroku fiškálneho roka 2023 pre Jaguar Land Rover, pričom môžu mať aj negatívny vplyv na naše miestne podnikanie. na finančnú výkonnosť.“

O pretrvávajúcom výpadku dodávok polovodičov Tata Motors uviedla, že to „ovplyvnilo a naďalej ovplyvňuje naše výrobné plány a našu schopnosť uspokojiť dopyt po niektorých našich vozidlách“. Ovplyvňujúc celý automobilový priemysel, povedala, že tento nedostatok „nás môže ovplyvniť jasnejšie ako našich konkurentov, pretože môžu mať vyššiu úroveň kúpnej sily u dodávateľov alebo môžu mať inú sadu funkcií vo svojich vozidlách na báze polovodičov, ako je napríklad naša schopnosť. presmerovať dodávky do nižších modelov, v ktorých pôsobia výlučne naši konkurenti alebo pre ktoré môžu naši konkurenti lepšie riadiť dodávky.“ Spoločnosť však uviedla, že výrobné plány aj naďalej aktívne riadi manažment v súlade s dostupnosťou polovodičov a maržami vozidiel. V kombinácii s neistotou v dodávateľskom reťazci spôsobenou pandémiou COVID-19 a náhlym zatváraním tovární v dôsledku prírodných katastrof vo veľkých závodoch na výrobu polovodičov po celom svete existujú dlhodobé trendy, ako je všeobecný nárast dopytu v automobilovom sektore, ktorý konkuruje iným rýchlym rastúce odvetvia, pokiaľ ide o výrobnú kapacitu polovodičov a štrukturálne problémy v rámci dodávateľského prostredia polovodičov, tieto skomplikovali našu schopnosť zabezpečiť adekvátne dodávky. Tata Motors uviedla, že nemožno zaručiť, že bude schopná získať alternatívne dodávky polovodičov alebo že takéto alternatívne dodávky polovodičov budú ľahko dostupné, „nedostatok polovodičov nás mal a pravdepodobne bude ovplyvňovať aj v budúcnosti. „blízko“. Ak bude nedostatok pokračovať dlhší čas, Tata Motors uviedla: „Úrovne výroby môžu byť ovplyvnené, čo bude mať významný vplyv na naše podnikanie, finančnú situáciu a výsledky prevádzky.“ „Okrem toho nedostatok polovodičov by mohol mať negatívny vplyv na implementáciu stratégie Reimagine spoločnosti Jaguar Land Rover expandovať do elektrických vozidiel, ktoré môžu obsahovať vyššiu úroveň polovodičov ako tie, ktoré sa používajú v konvenčných vozidlách,“ dodala spoločnosť. Nedostatok polovodičov môže tiež zvýšiť ceny automobilov, čo by mohlo negatívne ovplyvniť budúci dopyt zákazníkov, ak by iné spoločnosti mohli v budúcnosti zvýšiť ponuku. Navyše, predĺženie dodacích lehôt pre nové autá môže zvýšiť počet zrušení zo strany zákazníkov. Tata Motors tiež uviedla: „Aj keď očakávame, že ponuka polovodičov sa bude počas fiškálneho roka 2023 aj naďalej postupne zlepšovať, neexistuje žiadna záruka, že to tak bude, a hoci ponuka polovodičov zostáva obmedzená, môžeme byť zraniteľnejší voči otrasom spôsobeným ponukou. dopredu.“

Hoci spoločnosť pokračuje v prijímaní opatrení na čiastočné zmiernenie vplyvu nedostatku polovodičových dodávok, vrátane zapájania sa do diskusií s hlavnými dodávateľmi komponentov a výrobcami čipov a uprednostňovaním výroby zlúčenín s vyššou maržou, spoločnosť uviedla: „Nedá sa zaručiť, že takéto opatrenia poskytnú veľkú úľavu.“

Tata Motors tiež uviedla, že pokračujúci konflikt medzi Ruskom a Ukrajinou by mohol mať vplyv na jej podnikanie a výsledky operácií. V správe sa uvádzalo, že „vo fiškálnom roku 2022 zaznamenal Jaguar Land Rover 43 miliónov libier v súvislosti so záväzkami zákazníkov vyplývajúcimi zo sankcií uvalených krajinami proti Rusku, ktoré zabránili preprave vozidiel a určitých častí na trh“. Britská pobočka britskej spoločnosti Jaguar Land Rover za posledné tri fiškálne roky generovala každý rok v priemere asi 2,5 percenta príjmov z Ruska a Ukrajiny, ale pozastavila vývoz áut do Ruska, aby splnila nedávne vývozné obmedzenia. Spoločnosť Tata Motors uviedla, že k dnešnému dňu spoločnosť Jaguar Land Rover naďalej dováža obmedzený sortiment dielov súvisiacich s bezpečnosťou do Ruska na opravu vozidiel na trhu v súlade s príslušnými sankciami a platnými opatreniami na kontrolu vývozu. Spoločnosť uviedla, že hoci vplyv konfliktu na objemy výroby bol počas fiškálneho roka 2022 obmedzený v dôsledku aktívneho riadenia dodávateľského reťazca náhradných dielov. „…Počas apríla 2022 Rusko zastavilo dodávky plynu do Poľska a Bulharska. A ak sa tak stane v budúcnosti, vrátane Slovenska, kde prevádzkujeme závod (pre JLR), môžeme čeliť ďalšiemu nedostatku dielov alebo nebudeme schopní spustiť výrobu v našich výrobných zariadeniach. Máme, čo by mohlo mať materiálny negatívny vplyv na naše podnikanie.“