Slovensko, ktoré je domovom 5,4 milióna ľudí, nádherných hradov a skalnatých Tatier, ekonomicky prekonalo svoju váhu vďaka najproduktívnejšiemu automobilovému sektoru na svete – vyrába viac áut na obyvateľa ako ktorýkoľvek iný – aj keď je často prehliadaný.

Po desaťročí mierového zániku Československa sa Slovensko vyprofilovalo ako „tatranský tiger“ s rastúcim hrubým domácim produktom (HDP). 10,8 percenta V roku 2007 súťažili v rámci Európskej únie len „Baltické tigre“.

V najnovšom vydaní Indexu konkurencieschopnosti IT rozvíjajúcej sa Európy sa Slovensko umiestnilo na ôsmom mieste z 23 krajín v regióne – v porovnaní so siedmym v edícii z roku 2022. V regióne sa umiestnilo na štvrtom mieste pre IT talenty a na šiestom mieste v podnikateľskom prostredí.

Slovensko má momentálne dlhodobý default rating „A“ forexového emitenta s negatívnym výhľadom od Fitch. Fitch poznamenáva, že jej členstvo v Európskej únii a eurozóne podporuje „pomerne stabilný a spoľahlivý makroekonomický rámec a stabilné kapitálové toky v EÚ, ako aj konkurencieschopný exportný sektor a stabilné priame zahraničné investície“, ktoré podporujú jej hodnotenie „A“, zatiaľ čo „ strednodobé zraniteľnosti vyplývajú z relatívne vysokej závislosti krajiny od automobilového výrobného sektora a mierne slabších štrukturálnych indexov, ako sú indexy, ktoré obmedzujú rating krajiny.

Negatívna prognóza sa pripisuje „nejasnému politickému rámcu po nadchádzajúcich septembrových voľbách, najmä pokiaľ ide o fiškálnu konsolidáciu, a pretrvávajúcej neistote ohľadom finančných a makroekonomických dopadov vojny na Ukrajine a energetickej krízy, ktorú ešte zhoršuje silná závislosť Slovenska od Ruská energia“.

Napätie vyplývajúce z vojny na Ukrajine ohrozuje politickú stabilitu

Hoci zadržiavaný dopyt v dôsledku pandémie Covid-19 udržal spotrebu domácností v roku 2022 na vysokej úrovni, zotavovanie Slovenska po pandémii bolo vážne obmedzené ekonomickými dopadmi vojny na Ukrajine a chronickými štrukturálnymi problémami. Inflácia bola v roku 2022 na úrovni 12,1 percenta a v apríli 2023 dosiahla takmer 15 percent, hoci Viedenský inštitút pre medzinárodné ekonomické štúdie (WIIW) Predpovedanie Koncom tohto roka klesne na jednociferné čísla v priemere za celý rok 10,2 percenta.

Kým vojna na susednej Ukrajine vyhnala ceny komodít nahor, problémy s pracovným trhom na Slovensku predchádzali konfliktu.

„Na slovenskom trhu práce je nerovnováha – charakterizovaná chronickým nedostatkom pracovnej sily vo vyspelejších častiach krajiny a pretrvávajúcou vysokou mierou nezamestnanosti v zaostávajúcich regiónoch,“ hovorí ekonómka a štátna expertka na Slovensko Zuzana Zavarská. vznikajúce v Európe. „Celkovo miera nezamestnanosti neustále klesala, ale tento trend sa zastavil v dôsledku pandémie.“

Kým v roku 2022 bola celoštátna miera nezamestnanosti v priemere 6,1 percenta, vo východných regiónoch Slovenska je stále nad deviatimi percentami. Pri rastúcej inflácii reálne mzdy v roku 2022 klesli a rast HDP bol 1,7 percenta. V roku 2023 sa očakáva rast len ​​0,6 percenta.

Toto hospodárske spomalenie sa zhodovalo s politickými nepokojmi, keďže proukrajinská vláda v decembri prehrala vyslovenie nedôvery a na 30. septembra boli vypísané predčasné voľby.

„Po mesiacoch politickej nestability vedúcej k prechodnej vláde budú blížiace sa parlamentné voľby určujúcim faktorom pre budúcnosť Slovenska,“ hovorí Zavarská. Prieskumy už mesiace ukazujú proruského expremiéra Roberta Fica a jeho stranu Samir v čeleno najnovšie prieskumy ukazujú podporu Smeru recesia Ale stúpa k svojmu hlavnému konkurentovi, progresívnemu Slovensku. Strany sa však časom natoľko rozdrobili, že každá budúca vláda bude pravdepodobne veľmi nestabilná.

Automobilový priemysel prechádza transformáciou

Uprostred politického chaosu a stagnujúceho ekonomického rastu klesla v prvých dvoch mesiacoch roku 2023 aj priemyselná výroba Slovenska medziročne o takmer 7 percent. Tento prepad však viedol elektroenergetika, gumárenský a počítačový sektor – automobilový priemysel v rovnakom období o tri percentá nižšie.

Automobilový priemysel je najväčším odvetvím na Slovensku 13 percent HDP – v porovnaní so slávnym nemeckým automobilovým priemyslom, ktorý predstavuje len päť percent HDP – a 54 percent priemyselnej výroby –porovnanie na 33 percent v susednom Maďarsku a 31 percent v Českej republike.

Niekoľko nadnárodných automobiliek minulý rok oznámilo veľké investície na Slovensku, vrátane viac ako 1,2 miliardy eur od spoločnosti Volvo do tretieho výrobného závodu v krajine, ktorý sa bude špecializovať na výrobu elektrických vozidiel, a viac ako 1 miliardy eur od Porsche na výrobu batériových modulov pre elektromobily . Volkswagen Bratislava sa zameria na plán EÚ postupne ukončiť do roku 2035 nový predaj áut poháňaných fosílnymi palivami s cieľom znížiť emisie uhlíka a bude vyrábať plne elektrické Porsche Cayenne.

„Zahraničné spoločnosti ťahajú transformáciu na Slovensku a dokazujú, že krajina má potenciál zostať významným výrobcom automobilov aj v dobe elektrifikácie,“ hovorí Zavarská. „Zaznamenali sme množstvo rozsiahlych investícií do výroby elektrických vozidiel, z ktorých najvýznamnejší je výrobný závod Volvo na východnom Slovensku. Na jednej strane domáce firmy v prechode zaostávajú a volajú po asertívny prístup k priemyselnej politike krajiny.

Väčšina motorov vyrábaných na Slovensku sú stále klasické spaľovacie motory a elektromotory používané v elektromobiloch sú jednoduchšie na konštrukciu a vyžadujú menej dielov a menej práce na montáž. V konečnom dôsledku to znamená, že po dokončení prechodu na výrobu elektrických vozidiel bude na udržanie rovnakého tempa výroby automobilov potrebných menej pracovníkov. Sektor bude musieť bojovať aj s dlhodobými prekážkami v čipoch.

V roku 2023 však bude slovenský automobilový sektor ťažiť z nevybavených objednávok z minulého roka a zvýšenej výrobnej kapacity v dôsledku prílevu nových investícií, čo poskytne ekonomike odolný svetlý bod.

Na rozdiel od mnohých spravodajských a informačných platforiem, vznikajúce v Európe Čítanie zadarmo a vždy bude. Firewall tu nie je. Sme nezávislí, nie sme spojení so žiadnou politickou stranou ani komerčnou organizáciou ani ich nezastupujeme. Pre rozvíjajúcu sa Európu chceme to najlepšie, nič viac, nič menej. Vaša podpora nám pomôže pokračovať v šírení informácií o tomto úžasnom regióne.

Môžete prispieť tu. Ďakujem.