Relevantné skutočnosti sú uvedené nižšie:

Zostávajúce ropné spojenie Ruska s Európou

Po invázii Moskvy na Ukrajinu v roku 2022 Európska únia, ktorá nakupovala až tretinu paliva z Ruska, uvalila sankcie a zastavila nákup ruskej ropy.

Tri členské štáty – Maďarsko, Slovensko a Česká republika – však dostali výnimku zo sankcií z dôvodu závislosti od ruskej ropy a obmedzených alternatív.

V súlade s tým Rusko pokračovalo v preprave asi 300 000 barelov ropy denne – čo zodpovedá asi 0,3 % celosvetových dodávok – do východnej Európy cez južnú časť Družby.

Nemecko a Poľsko, ktoré dostávali ropu cez severnú vetvu Družby, prestali nakupovať ropu z Moskvy v roku 2023 a Rusko odvtedy väčšinu týchto množstiev presmerovalo do Ázie.

Najväčším nákupcom ruskej ropy sa stala Čína, ktorá rôznymi cestami získava približne 2,14 milióna barelov denne.

Problémy s dopravou

Ropovod prechádza cez Bielorusko a Ukrajinu a potom sa rozvetvuje na Slovensko a do Maďarska. Napája sa ropou z ruského Transneftu, bieloruského Gomiltransneftu, ukrajinského Akretransneftu a slovenského Transpetrolu.

Transnefť a Ukrtansnafta majú dohodu o tranzite na dodávky cez Družbu. Ostatné ruské spoločnosti vrátane Lukoilu sa na tejto dohode nezúčastňujú, hoci Ukrtransnafta získava informácie o tom, kto plynovod dodáva.

Vývoz cez Družbu bol v uplynulom roku opakovane pozastavený z dôvodu zložitých vzťahov medzi dodávateľmi, potrubnými spoločnosťami a odberateľmi. V roku 2022 boli dodávky nakrátko zastavené po sankciách, ktoré zabránili Transneftu platiť tranzitné poplatky.

Ukrajinská Transnafta v rokoch 2022 a 2023 niekoľkokrát zvýšila poplatky s odvolaním sa na potrebu údržby infraštruktúry.

Zdroje z ruského priemyslu uviedli, že vysoké mýto robí z trasy Družba jednu z najmenej ziskových trás.

Ukrajinské sankcie

V júni 2024 Ukrajina uvalila na Lukoil sankcie, ktoré mu znemožnili prepravu cez Družbu.

Ukrajina poskytla málo informácií o nových sankciách a nevysvetlila, prečo sa zamerala na Lukoil a nie na iné ruské spoločnosti.

ALTERNATÍVY LIMITOVANÉ

Maďarsko a Slovensko sú uzavreté, čo obmedzuje ich prístup k alternatívnym prepravám ropy.

Ale Maďarsko môže dovážať ropu z prístavu Omišalj v Chorvátsku. Od apríla dovážal MOL cez Chorvátsko približne 500 000 metrických ton ropy mesačne (120 000 barelov denne).

Slovensko môže dovážať ropu len cez ropovod spojený s Maďarskom, ktorý nie je dostatočne veľký na to, aby nahradil stratenú ruskú ropu.

Približne 30 % ropy spracovanej slovenskou rafinériou Slovnaft vlastnenou MOL v roku 2023 tvorila neruská ropa, čo je podľa Slovnaftu zatiaľ najvyššie percento.

Česká republika môže dovážať ropu ropovodom Trans Alpine (TAL), ktorý spája taliansky prístav Terst s ropovodom IKL v nemeckom Ingolstadte. Dúfa, že budúci rok prejde úplne na neruské dodávky.

Ukrajina je energeticky závislá aj od Maďarska a Slovenska. Tieto dve krajiny posielajú do Kyjeva palivo a energiu, ktorá sa väčšinou vyrába z ruských zdrojov.

Maďarský minister zahraničia tento týždeň uviedol, že jeho krajina zabezpečila v júni 42 % dovozu energie na Ukrajinu.

predplatné tu.

Naše štandardy: Thomson Reuters Trust Principles.Otvorí novú kartu