Jan Mardenborough prerazil do sveta motoršportu víťazstvom v súťaži Gran Turismo Academy v roku 2011. Cieľom bolo vziať najrýchlejších sim pretekárov na svete, postaviť ich cez sériu výziev a vybrať jedného, ​​ktorý sa stane továrenským jazdcom Nissanu.

Tridsaťjedenročný víťaz súťaže sa potom presťahoval k japonskému výrobcovi na takmer desaťročie, ktoré sa skončí v roku 2020. Jeho kariéra v motoristickom športe doteraz zahŕňala japonské preteky Formuly 3, Super Formula, Super GT a 24 hodín z Le Mans.

Od jeho poslednej celosezónnej jazdy v Tím Kondo Racing GT500Nastalo však obdobie vývojových prác Formuly E a partnerstvo s Nissanom sa skončilo v polovici minulého roka.

Po návrate na preteky v Fuji 24 hodín v májiDúfa, že film Gran Turismo – ktorý zachytáva ranú časť jeho kariéry v motoristickom športe – môže byť použitý ako odrazový mostík na opätovné naštartovanie jeho vodičskej kariéry.

„SUPER GT je môj obľúbený turnaj, autá sú úžasné a rád som tam žil,“ povedal Mardenborough na esportovom podujatí Gran Turismo World Series Showdown v Amsterdame, ktoré sa konalo deň po holandskej premiére.

„Keď ste však v určitom regióne päť rokov, nebudete viditeľní v Európe a dokonca ani vo zvyšku sveta.

Keď sa vrátim, musíš byť znova nahlas. Takže film pomáha, aby moje meno bolo jasné.

„To neznamená, že budem mať miesto sám, pretože [of it]Stále sa musíš dokázať.“

Pokiaľ ide o potenciálne dostupné možnosti, jednorazový víťaz pretekov GP3 sa zameriava na miesto v súčasnej triede Le Mans Hypercar alebo LMDh, ale je otvorený aj iným príležitostiam.

„Cieľom na budúci rok bude Hypercar/LMDh, to je sen a zúčastniť sa pretekov GT3 na IMSA by bolo skvelé,“ nadchýnal sa Mardenborough.

„Medzi prácami na filme, ako aj na propagácii, to bolo len v ringu, rozprával som sa s tímami a takmer som zmenil moju značku. Keďže som bol s Nissanom spájaný tak dlho, ľudia predpokladajú, že je to stále to isté, ale nie je to tak.“ .“

Filmové kaskadérske jazdenie predstavovalo jedinečné výzvy

Za posledný rok mal Mardenborough veľa času na sadnutie, slúžil ako kaskadérsky jazdec CV a dokonca sám pre seba slúžil ako jazdec v prototype Ligier JS PX. Produkcia vo veľkej miere využívala areály Hungaroring, Red Bull Ring a Slovakia Ring, z ktorých posledný poskytoval najťažšie podmienky.

„Počas nočných záberov…jazdili sme Slovakering v spiatočke a mali sme obrovské vodárenské veže, autá LMP nejdú po veľkej vode dobre, menia sa na čln,“ pripomenul Mardenborough.

Biele čiary boli čerstvo namaľované na trati, ale nebola úplne suchá, takže keď voda dopadla na trať, zmiešala sa s farbou a potom narazila na čelné sklo.

„Nielen to, kvôli oslneniu potrebovali namontovať predné svetlá. V tme sme teda nevideli, kam ideme, čelné sklo bolo pokryté farbou a jazdíme po okruhu v protismere, ktorý nikto poriadne nepozná.“ že dobre.“

Dodal: „Boli to najťažšie strely, pretože niekedy sme auto nemali pod kontrolou. Ale bolo to tiež pravdepodobne najzábavnejšie a nikto nezasiahol.“

Existujúci jazdci Gran Turismo môžu byť konkurencieschopní

Záverečná súťaž GT Academy sa konala v roku 2016 a odvtedy sú hlavnou súťažou v Gran Turismo majstrovstvá sveta. E-športovej udalosti bez profesionálnej motoristickej mrkvy sa môže zúčastniť ktokoľvek s Gran Turismo 7 a PlayStation, s online etapami, ktoré zredukujú pole na najlepších svetových sim pretekárov, ktorí súťažia ako tímy o titul Pohár národov a šampióni výrobcov.

Nemá ani bohaté ceny, ale všetkým finalistom platí poplatok za vystúpenie (spolu s cestovaním do exotických lokalít) s cieľom byť udržateľnejšou platformou ako iné súčasné série. Veľa vodičov, ako napr Igor Fragaktorý sa zúčastnil na úvodnom ročníku 2018, sa zúčastňuje aj o päť rokov neskôr.

V záverečnej konfrontácii Španielsko vyhralo Pohár národov vďaka Coque Lópezovi, Pol Urrovi a Jose Serranovi, zatiaľ čo Serrano vyhral aj Pohár výrobcov pre Porsche v spojení s Takumom Sasakim. Verejná osobná prezentácia, ktorá rozhodne o titule pre obe súťaže, sa uskutoční v Barcelone v decembri.

Keď sa ho spýtali, či by súčasná skupina konkurentov mohla byť dosť dobrá na to, aby pretekala v 24-hodinovom Le Mans, jeden z pôvodných šampiónov Gran Turismo si bol istý, že má schopnosti:

„Určite,“ zopakoval Mardenborough, „pretože neexistuje dôvod, prečo by to tak nemalo byť.“

Otázkou však je, či chcú? Spýtal som sa niektorých z nich, ktorí sa ma pýtajú na uskutočnenie prechodu [to motorsport] Niektorí z nich hovoria nie.

„Ak ste spokojní s tým, čo robíte, a ste v tejto situácii najväčšou rybou, potom je to fér.

„Pre mňa je to vždy to pravé [that’s] Najlepší.“

Obrázky: Svetová séria Gran Turismo /Obrázky motoristického športu