Jaguar Land Rover do jari obmedzuje výrobu vo svojich závodoch v Spojenom kráľovstve, čo je znakom jej pokračujúceho boja o získanie polovodičov uprostred globálneho nedostatku.

ktorá automobilka Generálny riaditeľ Thierry Bolloré minulý týždeň oznámil, že odstupujeSpoločnosť sa rozhodla od januára do konca marca znížiť výrobu v závodoch v Solihull a Haleywood, keďže sa snaží uprednostniť svoje ziskovejšie modely, uviedli zdroje z odvetvia.

JLR a ďalšie automobilky pociťujú nedostatok polovodičov od začiatku roku 2021. Mnoho automobiliek znížilo svoje objednávky na počítačové čipy na začiatku pandémie koronavírusov, len aby sa ocitli v Zadná časť frontu, keď dopyt opäť vzrástol.

Výroba áut v Spojenom kráľovstve bola v októbri o niečo viac ako polovica úrovne pred pandémiou v roku 2019, podľa údajov zverejnených v piatok Asociáciou výrobcov a predajcov motorov, nátlakovou skupinou.

Priemysel Spojeného kráľovstva vyrobil 69 524 áut, čo je o 48 % menej v porovnaní s rokom 2019, hoci to bolo o 7 % zlepšenie oproti minulému roku.

JLR, najväčší výrobca automobilov v Spojenom kráľovstve, v novembri oznámil rekordnú knihu objednávok s viac ako 205 000 autami, ale nedostatok čipov skomplikoval jej snahu o naštartovanie výroby nových verzií Range Rover a Range Rover Sport, pričom obe sa vyrábajú v Solihull. . , a Defender, vyrobený na Slovensku.

Závod v Solihull vo West Midlands sa presunie z jednej na dve zmeny v závode na výrobu náhradných dielov, ktorý vyrába lacnejšie Range Rover Velar a Jaguar F-Pace, pričom pribudne ďalšia zmena na výrobu panelov karosérie Range Rover. Závod v Halewoode na Merseyside bude tiež zredukovaný na jednu zmenu. Závod vyrába Discovery Sport a menší Range Rover Evoque.

Ďalší nepokoj prichádza s indickým vlastníkom JLR, koktať, hľadá pre spoločnosť nového generálneho riaditeľa, po náhlom oznámení, že Bollori rezignoval z „osobných dôvodov“. Odchod vyvolal otázky o budúcej stratégii JLR, najmä o jej prístupe k elektrifikácii jej sortimentu – hoci spoločnosť trvá na tom, že stratégia zostane nezmenená.

V krátkodobom horizonte budú automobilky pravdepodobne čeliť nižšiemu dopytu pri prechode Spojeného kráľovstva Očakávajte dlhotrvajúcu stagnáciu a nižšiu životnú úroveň.

JLR za posledných 18 mesiacov vykazovala straty, no pri prezentácii najnovších finančných výsledkov spoločnosti v novembri Bolloré povedal, že verí, že dodávky polovodičov sa v nasledujúcich mesiacoch zlepšia.

„Očakávame, že v druhej polovici roka budeme pokračovať v zlepšovaní našej výkonnosti, keďže vstúpia do platnosti nové dohody s partnermi v oblasti polovodičov, čo nám umožní vyrábať a dodávať viac vozidiel našim zákazníkom,“ povedal.

JLR zatiaľ neplánuje znížiť zmeny po konci marca a pracuje na zabezpečení svojich dlhodobých dodávok polovodičov. A minulý mesiac oznámila dohodu so spoločnosťou Wolfspeed v USA na dodávku polovodičov z karbidu kremíka.

Hovorkyňa JLR povedala: „Pokračujeme v aktívnom riadení prevádzkových modelov našich závodov, zatiaľ čo priemysel zažíva pokračujúce narušenie globálneho dodávateľského reťazca polovodičov.

„Dopyt po našich vozidlách zostáva silný. Očakávame, že naša výkonnosť sa bude v druhej polovici roka naďalej zlepšovať, keď vstúpia do platnosti nové dohody s partnermi v oblasti polovodičov, čo nám umožní vyrábať a dodávať našim zákazníkom viac vozidiel.“