LONDÝN – Jaguar Land Rover pridal tretiu premenu auta Land Rover Defender SUV vo svojom slovenskom závode, aby pomohol vyčistiť nevybavené objednávky na svoj najpredávanejší model.

Defender, dostupný v troch rôznych dĺžkach karosérie, bol pre JLR bestsellerom za posledných sedem štvrťrokov, pretože spoločnosť uprednostňovala modely s vyššou maržou pri nedostatku čipov.

Offroader sa umiestnil na vrchole veľkoobchodného (predaja predajcov) automobilky za štvrťrok končiaci sa 31. decembra na 23 816, ukazujú čísla spoločnosti. JLR uviedla, že objednávky na Defender zostávajú vysoké, približne na štvrtine z 214 000 objednávok spoločnosti.

„Keď sa presunieme do troch zmien, čoraz častejšie uvidíte, ako veľa našich objednávok Defender začne klesať a predávať [sales] zvýšenie,“ povedal dočasný generálny riaditeľ Adrian Mardel na margo výsledkov, keď oznámil štvrťročné výsledky.

spoločnosti Vykázala prvý zisk za osem štvrťrokov Za štvrťrok končiaci 31. decembra.

JLR sa zameriava na zvýšenie výroby modelov Defender, Range Rover a Range Rover Sport, ktoré označila za „tri najziskovejšie modely“.

Tieto tri modely predstavovali 64 percent veľkoobchodných čísel spoločnosti, pričom sa zvýšili na tri štvrtiny, pričom predaj vozidiel zo spoločného podniku spoločnosti v Číne bol odstránený zo zmesi.

JLR Musel som Znížte výrobu jeho cenovo dostupnejších modelov Čipová kríza naďalej brzdila schopnosť spoločnosti vyrábať autá. Fabrika, ktorá stavia Defender v Nitre na Slovensku, bola vynechaná z výroby.

Predaj tradičného najpredávanejšieho modelu automobilky, kompaktného SUV Range Rover Evoque, klesol pod hranicu 10-tisíc len za druhý štvrťrok histórie tohto modelu.

Medzitým predaj SUV strednej triedy Land Rover Discovery Sport, ktorý bol predtým silným predajcom, bol najhorší od uvedenia na trh, len 6 230 kusov.

Predaj veľkého SUV Discovery, vyrobeného tiež v Nitre, klesol v poslednom štvrťroku len na 1 924 kusov, čo je najnižší objem od jeho uvedenia na trh v roku 2018.

Dva najdrahšie modely JLR, Range Rover a Range Rover Sport, boli druhým a tretím najväčším predajom v tomto štvrťroku, povedal Mardell, čo pomohlo vytlačiť predajnú cenu spoločnosti na viac ako 70 000 libier (87 000 USD).

„Architektúra modelov Range Rover a Range Rover Sport a architektúra MLA, na ktorej sú oba modely postavené, je základom nášho obchodného modelu a úspechu nášho podnikania,“ povedal Mardell analytikom.

Normálny objem predaja spoločnosti JLR bez obmedzení výroby bol približne 40 000 vozidiel mesačne, uviedol Mardel, oproti súčasným približne 27 000.

„Dnes sme veľmi ďaleko od normálu,“ povedal. Myslím si, že výzvou do roku 2023 bude aj naďalej ponuka, nie dopyt.