Autormi Joo Min Park a Heekyeong Yang
SOUL (Reuters) – Juhokórejský prezident Yoon Sok-yul varoval, že vláda môže zasiahnuť, aby ukončila celoštátny štrajk vodičov nákladných áut, pričom to označil za nezákonný a neprijateľný krok vziať si národný dodávateľský reťazec ako „rukojemníka“ počas hospodárskej krízy.
Tisíce odborových vodičov kamiónov začali vo štvrtok druhý veľký štrajk s cieľom žiadať lepšie mzdy a pracovné podmienky za menej ako šesť mesiacov. Opatrenie už narušilo dodávateľské reťazce v 10. najväčšej ekonomike sveta, čo zasiahlo automobilky, cementársky priemysel a výrobcov ocele.
Predstavitelia únie pre agentúru Reuters uviedli, že neprebiehajú žiadne rokovania ani dialóg s vládou. Tamojšie ministerstvo dopravy uviedlo, že vo štvrtok požiadalo o dialóg s úniou, ale obe strany sa ešte musia dohodnúť na dátume.
Predstavitelia odborov odhadli, že do štrajku sa zapojilo asi 25 000 ľudí z približne 420 000 pracovníkov dopravy v Južnej Kórei. Očakáva sa, že štrajku sa v piatok na 164 miestach po celej krajine zúčastní približne 7 700 ľudí, uviedlo ministerstvo dopravy, pričom vo štvrtok to bolo 9 600.
„Verejnosť nebude tolerovať, aby sa logistický systém stal rukojemníkom v dôsledku národnej krízy,“ uviedol Yoon v správe na Facebooku vo štvrtok neskoro večer a poznamenal, že export je kľúčom k riešeniu ekonomickej nestability a volatility finančných trhov.
„Ak bude nezodpovedné odmietnutie prepravy pokračovať, vláda nebude mať inú možnosť, ako prehodnotiť niekoľko opatrení vrátane príkazu na spustenie.“
Podľa juhokórejských zákonov môže vláda počas vážneho narušenia dopravy vydať príkaz, aby prinútila pracovníkov v doprave vrátiť sa na svoje pracovné miesta. Nedodržanie sa trestá až tromi rokmi väzenia alebo pokutou do 30 miliónov wonov (22 550 USD).
Ak sa vláda takto rozhodne, bude to prvýkrát v histórii Južnej Kórey, čo bol vydaný takýto príkaz.
Štrajk prichádza po tom, čo export Južnej Kórey v októbri zaznamenal najväčší pokles za 26 mesiacov, keďže obchodný deficit sa predĺžil už siedmy mesiac, čo podčiarklo spomalenie jej ekonomiky závislej od exportu.
Uprostred ekonomického šera zostalo Yoonovo hodnotenie schválenia už piaty týždeň väčšinou rovnaké na úrovni 30 %, podľa Gallup Korea v piatok, hoci jeho zameranie na ekonomické záležitosti dostalo pozitívnu odozvu.
Pevná odpoveď
Pred bránou kontajnerového skladu v dopravnom uzle Awang sa utáborili desiatky odborových vodičov nákladných áut, ktorí prenocujú v bielych stanoch sledovaných policajnými hliadkami, hoci štrajk bol zatiaľ pokojný.
„Vložíme všetko, zdroje a peniaze a zavedieme každú stratégiu, ktorú máme,“ povedal Lee Young-ju, generálny riaditeľ v soulskej pobočke Truckers Solidarity Union (CTSU).
Bez ohľadu na to, aké finančné prostriedky sú v rukách, povedal Lee, ak bude štrajk pokračovať, odbory medzi svojimi členmi zhromaždia núdzové prostriedky. „Sme zúfalí, ale vláda a politici počítajú svoje politické zisky a nepočúvajú nás úprimne,“ povedal.
Lee povedal, že na rozdiel od predchádzajúceho júnového štrajku, ktorý sa zameral na blokovanie prepravy kontajnerov, cementu a áut, odbory plánujú rozšíriť svoje ciele a prerušiť dodávky potravín a paliva.
Predseda odborového zväzu Lee Bong-ju povedal, že vodiči kamiónov nemali inú možnosť ako štrajkovať po tom, čo vláda zastavila rokovania.
„Vláda Yun Seok-yul sa vyhráža tvrdou reakciou bez toho, aby sa snažila zastaviť štrajk,“ povedal vo štvrtok novinárom.
V prvý deň štrajku dostalo Kórejské medzinárodné obchodné združenie (KITA) 19 správ o prerušení logistiky. To zahŕňalo neschopnosť doviezť suroviny, vysoké logistické náklady a meškanie dodávok, čo viedlo k sankciám a zrušeniu obchodu so zámorskými kupcami.
KITA uviedla, že v jednom prípade boli suroviny dodané do chemického podniku pod policajnou ochranou po tom, čo štrajkujúcim vodičom nákladných áut bol zamietnutý vstup do závodu.
Kórejská lobistická skupina, Korea Cement Association, uviedla, že cementársky priemysel utrpel vo štvrtok výrobné straty odhadované na 19 miliárd wonov (14,26 milióna dolárov), po tom, čo dodávky v dôsledku štrajku klesli pod 10 000 ton.
To je porovnateľné s dopytom po cemente v Južnej Kórei 200 000 ton denne počas hlavnej sezóny medzi septembrom a začiatkom decembra. Stavenstvám hrozí, že sa po víkende minie stavebný materiál.
Ministerstvo priemyslu uviedlo, že pokles dodávok vo štvrtok zaznamenal aj oceliarsky sektor. POSCO, najväčší výrobca ocele v krajine, odmietol komentovať rozsah.
Zástupca samostatného odborového zväzu v závode medzitým pre agentúru Reuters povedal, že pracovníci závodu Hyundai Motor Company v Ulsanu majú v piatok odviezť približne 1 000 nových áut priamo k zákazníkom po tom, čo vo štvrtok dodali približne 50 áut. Úradník uviedol, že doteraz to nemalo žiadny vplyv na výrobu áut.
Vodiči, ktorých naverbovala dcérska spoločnosť Hyundai Motor Logistics Hyundai Glovis, tiež začali dodávať niektoré vozidlá Kia Corp. tak, že ich vozili zákazníkom priamo z továrne Kia v Gwangju, povedal agentúre Reuters predstaviteľ Kia.
Úradník neuviedol, koľko vozidiel Kia bude dodaných priamo kupujúcim.
(1 USD = 1 332,4700 wonov)
(Správy Jo Min Park, Joyce Lee a Haekyeong Yang; Ďalšie správy Chun Sik Yu; strih Jerry Doyle a Kenneth Maxwell)
„Študent. Nadšenec kávy. Badateľ priateľský k hipsterom. Zlý podnikateľ. Extrémny internetový fanatik.“
