Podľa ruských úradov sa v utorok zrútilo osobné lietadlo s 28 ľuďmi na ruskom Ďalekom východe, ktorý bol najnovšou ranou pre rozľahlý, ale starnúci sektor domáceho letectva.
Lietadlo, Lietadlo An-26 sovietskej výroby Úradníci leteli po regionálnej trase na hornatom polostrove Kamčatka a uviedli, že stratili rádiový kontakt s riadením letovej prevádzky asi 10 minút pred očakávaným pristátím v meste Palana neďaleko Ochotského mora. O niekoľko hodín neskôr našli palubné pátracie posádky časti trupu na mori a na brehu.
Ruské tlačové agentúry uviedli, že sa neverilo žiadnym pozostalým. Zdá sa, že lietadlo Kamchatka Aviation Enterprise Flight 251 urobilo druhý pokus o pristátie v hmlistých podmienkach, keď narazilo na útes.
„Predpokladá sa, že k nehode došlo pri rýchlom priblížení, pri pristávaní, za zníženej viditeľnosti,“ uviedol vo vyhlásení guvernér Kamčatskej oblasti Vladimir Solodov.
Nehoda je treťou najväčšou komerčnou leteckou katastrofou v Rusku za posledných tri a pol roka. V roku 2018 regionálne lietadlo An-148 padol v poli Ihneď po štarte z Moskvy zahynulo všetkých 71 cestujúcich na palube. V roku 2019 lietadlo Suchoj SSJ-100 ruskej výroby Núdzovo pristál Na dráhe v Moskve zabil 41 ľudí.
Išlo minimálne o druhé zlyhanie osobného dopravného lietadla smerujúceho do Palany z hlavného kamčatského mesta Petropavlovsk-Kamčatka. V roku 2012 narazila An-28, ktorá sa blížila k odľahlému mestu s približne 3 000 ľuďmi, do úbočia hory a zabila 10 ľudí.
Ruský letecký sektor bol v posledných rokoch modernizovaný a štátna letecká spoločnosť Aeroflot prevádzkuje takmer 200 lietadiel Boeing a Airbus. Ale v odľahlých oblastiach, kde sú lietadlá niekedy jediným dostupným prostriedkom na prepravu, sa letecké spoločnosti stále často spoliehajú na hrmenie vrtúľami z nízkej nadmorskej výšky zo sovietskej éry.
Na Kamčatke, riedko osídlenej krajine zasnežených vrcholov, gejzírov a sopiek cez severný Pacifik od Aljašky, obsluhuje regionálna letecká spoločnosť Kamčatská letecká spoločnosť sedem miest a dedín z Petropavlovsk-Kamčatského centra. Generálny riaditeľ leteckej spoločnosti Alexej Khrabrov uviedol, že havarované lietadlo bolo udržiavané „v prísnom súlade s bezpečnostnými normami“.
Zúčastnené lietadlo prvýkrát vstúpilo do služby v roku 1982, štátna tlačová agentúra Spomenul som tas. Medzi jej doterajších operátorov patria Mali Airways v Afrike a OSN, uviedla tlačová agentúra a na Kamčatke lieta od roku 2013.
Do niekoľkých hodín od utorkovej havárie zverejnila regionálna vláda mená osôb na palube – šesť členov posádky a 22 cestujúcich, vrátane dvoch detí. Úradníci naznačili, že pravdepodobnou príčinou bolo zlé počasie. Orgány činné v trestnom konaní uviedli, že tiež študujú možnosti technickej poruchy a chyby pilota.
„Lietadlo sa priblížilo k pristátiu v zložitých poveternostných podmienkach, za zhoršenej viditeľnosti a za bočného vetra,“ uviedol pracovník pohotovostnej služby pre tlačovú agentúru Interfax. „Prvýkrát nebola úspešná a druhýkrát narazila na útes bez toho, aby si to vôbec všimla.“
