Suez, Egypt – The Obrovská kontajnerová loď ktorý má Zablokovala dopravu na Suezskom prieplave, Prineste si univerzálny kľúč Obchodná cesta až do úplného zastavenia A upútal pozornosť sveta, čiastočne sa zmenil začiatkom pondelka.
Generálporučík Osama Rabie, vedúci úradu pre Suezský prieplav, vo vyhlásení uviedol, že plavidlo „Evergiven úspešne plávalo potom, čo loď reagovala na vlečné a ťažné manévre.“
Canal Authority aj Inchcape, samostatná námorná logistická spoločnosť, ktorá riadi prepravu v kanáli, uviedli, že poloha lode vo výške mrakodrapu je teraz upravená na 80 percent.
Vedenie kanála uviedlo, že korma plavidla sa posunula smerom k stredu vodnej cesty a od pobrežia je teraz 102 metrov (334 stôp).
Stiahnuť ▼ Aplikácia NBC News Za najnovšie správy a politiku
1400-stopová loď bola v utorok uväznená diagonálne cez južnú časť Suezského prieplavu. Celkovo odišlo 367 lodí, Vrátane desiatok nákladných lodí a lodí na hromadný náklad, nemôžu od pondelka rána využívať hlavnú obchodnú cestu.
Úrad vodného prieplavu v nedeľu uviedol, že buldozéry cez víkend pracovali na uvoľnení uviaznutej lode a prepravili asi 27 000 ton piesku do hĺbky 60 stôp.
Dodala, že 14 remorkérov vykonávalo vlečné manévre v troch smeroch, aby plavidlo vytlačili.
Manévre sa mali opäť začať, keď príliv opäť zvýšil hladinu vody.
Úrad uviedol, že námorná doprava bude obnovená, akonáhle bude loď smerovať k Veľkému horkému jazeru, veľkej vodnej ploche na polceste medzi severným a južným koncom prieplavu, kde prejde technickým vyšetrením.
Spoločnosť Shwe Kisen Kaisha Ltd., ktorá je vlastníkom lode, pre agentúru NBC News začiatkom pondelka povedala, že loď ešte nebola splavená späť a že záchranná operácia bola dočasne zastavená, pretože hladina vody, ktorá v priebehu operácie predstavovala problémy, opakovane ustupoval.
Spoločnosť predtým uviedla, že uvažuje o odstránení kontajnerov, ak zlyhajú ďalšie snahy o obnovenie.
Japonská loď plávajúca pod panamskou vlajkou zastavila dopravu cez prieplav. Odborníci sa obávajú, že liberalizácia a vyčistenie cesty, ktorá predstavuje asi 12 percent svetového obchodu, môžu trvať týždne.
Suezský prieplav zvyčajne umožňuje denne preplávať 50 nákladných lodí medzi Stredozemným a Červeným morom, čo poskytuje dôležitý obchodný koridor medzi Európou a Áziou.
Uzávierka mohla narušiť prepravu ropy a zemného plynu z Blízkeho východu do Európy. Predtým Sýria začala vo vojnou zmietanej krajine dávať prídel paliva Agentúra Associated Press uviedla, že je to kvôli obavám z oneskorenia zásielok.
Agentúra Reuters uviedla, že sadzby za prepravu tankerov na ropný produkt sa po uviaznutí lode takmer zdvojnásobili a embargo narušilo globálne dodávateľské reťazce, ktoré už boli napäté Covid-19 Obmedzenia.
Ak blokovanie bude pokračovať, bude možno potrebné, aby zasielatelia presmerovali svoje zásielky okolo Mysu dobrej nádeje na južnom cípe Afriky, čo si na cestu vyžiada ďalšie dva týždne a ďalšie náklady na palivo.
Spomenuli ste Charlene Gobash zo Suezu, spomenuli ste Richieho Duchona v Los Angeles, Z Tokia sa hlásila Arata Yamamoto.
Arata Yamamoto Prispel.
„Študent. Nadšenec kávy. Badateľ priateľský k hipsterom. Zlý podnikateľ. Extrémny internetový fanatik.“
