Údaje zo služby sledovania lietadiel Flightradar24 poskytujú dodatočné informácie o lete VoePass 2283 predtým, ako havaroval a zabil 61 ľudí.

Lietadlo zrejme opustilo pristávaciu dráhu letiska Cascavel po 16-minútovom meškaní, o 11:56. Po veľmi krátkom lete vzlietol o dve minúty neskôr a svoju atmosférickú výšku 17 000 stôp dosiahol o 12:22. V tejto výške zostalo asi hodinu.

Flightradar24 sa spolieha na crowdsourcing od dobrovoľníkov, ktorí prijímajú dáta prenášané lietadlom a posielajú ich na základňu spoločnosti v Štokholme. Údaje nemusia predstavovať skutočný obraz; Počas letu Flightradar24 ukazuje pozemnú rýchlosť 94 až 357 uzlov, čo je neprimeraný rozsah.

Rýchly zostup začína o 13:21 a dosahuje maximálnu vertikálnu rýchlosť 24 000 stôp za minútu – asi 10-násobok normálnej rýchlosti klesania a ekvivalent 275 míľ za hodinu. Posledné údaje sa vysielajú o 13:22, keď sa lietadlo objaví vo výške 4 100 stôp s vertikálnou rýchlosťou viac ako 12 000 stôp za minútu, teda približne 140 míľ za hodinu.

Údaje môžu pomôcť vyšetrovateľom z Brazílskej národnej agentúry pre civilné letectvo (ANAC) určiť príčiny tragédie.

Letecké spoločnosti VoePass a výrobca lietadiel ATR vydali vyhlásenia týkajúce sa dnešnej havárie.

„Zatiaľ nie je potvrdené, ako k nehode došlo, ani aktuálny stav ľudí na palube,“ uvádza sa vo vyhlásení VoePass.

ATR medzitým uviedla, že pracuje na podpore vyšetrovania incidentu.

„V tejto chvíli môžeme povedať, že ATR bola informovaná o nehode vo Vinhedo v Brazílii, ktorá zahŕňala ATR 72-500,“ uvádza sa vo vyhlásení. „Naše prvé myšlienky sú so všetkými jednotlivcami, ktorých sa táto udalosť týka. Profesionáli v ATR sú plne odhodlaní podporovať vyšetrovanie a zákazníkov.“

Povedal blízky obyvateľ CNN Bola svedkom havárie letu Phoebus 2283 v jej susedstve, keď obedovala.

Incident označila za „chvíľu paniky“ pre mesto Vinhedo. Novinám povedala, že sa zohla a začala sa modliť, keď sa lietadlo zrútilo neďaleko jej domu.

Brazílsky úrad civilnej obrany pre CNN uviedol, že lietadlo, v ktorom sa viezlo 68 ľudí, zasiahlo počas havárie niekoľko domov.

Brazílsky prezident uviedol, že všetci pasažieri lietadla Fuebas boli považovaní za mŕtvych po tom, ako videozáznamy ukázali horiace trosky lietadla v rezidenčnej štvrti v štáte Sao Paulo.

Prečítajte si podrobný príbeh tu:

Údaje zo služby sledovania lietadiel Flightradar24 poskytujú dodatočné informácie o lete VoePass 2283 predtým, ako havaroval a zabil 61 ľudí.

Lietadlo zrejme opustilo pristávaciu dráhu letiska Cascavel po 16-minútovom meškaní, o 11:56. Po veľmi krátkom lete vzlietol o dve minúty neskôr a svoju atmosférickú výšku 17 000 stôp dosiahol o 12:22. V tejto výške zostalo asi hodinu.

Flightradar24 sa spolieha na crowdsourcing od dobrovoľníkov, ktorí prijímajú dáta prenášané lietadlom a posielajú ich na základňu spoločnosti v Štokholme. Údaje nemusia predstavovať skutočný obraz; Počas letu Flightradar24 ukazuje pozemnú rýchlosť 94 až 357 uzlov, čo je neprimeraný rozsah.

Rýchly zostup začína o 13:21 a dosahuje maximálnu vertikálnu rýchlosť 24 000 stôp za minútu – asi 10-násobok normálnej rýchlosti klesania a ekvivalent 275 míľ za hodinu. Posledné údaje sa vysielajú o 13:22, keď sa lietadlo objaví vo výške 4 100 stôp s vertikálnou rýchlosťou viac ako 12 000 stôp za minútu, teda približne 140 míľ za hodinu.

Údaje môžu pomôcť vyšetrovateľom z Brazílskej národnej agentúry pre civilné letectvo (ANAC) určiť príčiny tragédie.

Lietadlo, ktoré sa podieľalo na smrteľnej havárii v Brazílii, bolo 14-ročné ATR-27, registrované PS-VPB.

Lietadlo ATR 72, ktoré vyrobil francúzsko-taliansky spoločný podnik, je v prevádzke od roku 1989. Lietadlo pojme až 78 pasažierov a jeho výrobca ho opisuje ako „najhospodárnejšie regionálne prúdové lietadlo“.

Tento typ lietadla sa bežne používa v miestnych prevádzkach v Indii, Brazílii, Novom Zélande, Thajsku, Rusku a na Kanárskych ostrovoch v Španielsku.

V Spojenom kráľovstve budú cestujúci na ATR-72 s najväčšou pravdepodobnosťou cestovať na regionálnych linkách Aer Lingus prevádzkovaných Emerald Airlines a na vnútroštátnych letoch na Loganair. Ako väčšina iných typov lietadiel, ktoré sú v prevádzke už desaťročia, aj ATR 72 utrpelo vo svojej 35-ročnej histórii množstvo tragédií. Udalosť, ktorá sa stala 9. augusta 2024, bola dvanásta.

Prvý let sa uskutočnil v roku 1994 vnútroštátnym letom American Eagle z Indianapolisu do Chicaga. Keď sa lietadlo zastavilo, krídla zamrzli. Všetkých 68 cestujúcich a členov posádky zahynulo.

O viac ako desať rokov neskôr došlo k ďalšiemu incidentu pri pobreží Palerma v roku 2005, keď lietadlo Tontere letelo z Bari v Taliansku na Djerbu v Tunisku. Inžinieri urobili chybu pri inštalácii palivomera určeného pre menšie lietadlá ATR-42. Lietadlu došlo palivo a vo vysokej rýchlosti spadlo do Stredozemného mora, pričom zahynulo 16 ľudí. Prežilo 23 ľudí.

Následné havárie sa vyskytli na vnútroštátnych letoch v Thajsku, na Kube, v Rusku, Laose a na Taiwane – kde v priebehu ôsmich mesiacov, v júli 2014 a februári 2015, havarovali dve ATR-72 spoločnosti TransAsia Airlines.

Posledné dve smrteľné nehody pred brazílskou tragédiou boli na vnútroštátnych letoch v krajinách so slabými záznamami o bezpečnosti letectva: v Iráne v roku 2018, pri ktorom zahynulo 65 ľudí, a v Nepále v roku 2023, pri ktorom zahynulo 72 ľudí.