BERLÍN – Nemecko vytvorilo spojenectvo s Talianskom a niektorými východoeurópskymi krajinami proti plánovanému vyradeniu spaľovacích motorov od roku 2035, pokiaľ nebudú zo zákazu vyňaté autá s elektrickým pohonom.

Ministri dopravy z Nemecka, Talianska, Českej republiky, Poľska, Rumunska, Maďarska a Slovenska sa v pondelok stretli, aby prediskutovali zmeny v plánoch Európskej únie.

Nemecký minister dopravy Volker Wessing uviedol, že skepticizmus ohľadom vyraďovania vozidiel so spaľovacím motorom zdieľajú okrem iných aj Taliansko, Poľsko a Česká republika.

Wessing v pondelok v Štrasburgu novinárom povedal, že Berlín rokuje s Bruselom a hľadá riešenie „čo najskôr“ predtým, ako bude môcť podpísať akúkoľvek dohodu.

„Návrh si naliehavo vyžaduje zmeny,“ Weising Povedal.

Povedal, že skupina krajín chce po roku 2035 samostatnú triedu áut so spaľovacími motormi, ktoré by mohli jazdiť na uhlíkovo neutrálne syntetické e-palivá.

„Zakázanie spaľovacieho motora pri klimaticky neutrálnom prevádzke sa nám zdá ako nesprávny prístup,“ povedal Wessing v pondelok.

Volkswagen a Porsche vyvíjajú e-palivá a tvrdia, že by mohli byť alternatívou k elektrifikácii v niektorých odvetviach automobilového priemyslu. Wessing uviedol, že z plánovaného zákazu by mali byť vyňaté iba vozidlá s elektrickým pohonom.

„Nechceme, aby sa veci zastavili, a nechceme, aby nakoniec zlyhali,“ povedal Wessing. „Chceme, aby regulácia fungovala – potrebujeme klimatickú neutralitu – ale musíme zostať otvorení technológiám, čokoľvek iné nie je pre Európu dobrá voľba.“

Prichádza nový návrh

Český minister dopravy Martin Kupka uviedol, že Európska komisia môže v najbližších týždňoch predložiť právne záväzný návrh o e-palivách.

„Informácia bola taká, že v najbližších dňoch až dvoch týždňoch sa bude hľadať riešenie tejto výnimky na e-palivá,“ povedal Kupka. „Je potrebné nájsť riešenie.

Zákaz ICE, hlavný nástroj EÚ na urýchlenie prechodu Európy na elektromobily, bol pozastavený začiatkom tohto mesiaca po tom, čo Nemecko na poslednú chvíľu nesúhlasilo. To prekvapilo politikov v Bruseli a ďalších členských štátoch, pretože krajiny EÚ a Európsky parlament sa už minulý rok dohodli na dohode o zákone.

Dekarbonizácia dopravy sa považuje za kľúčový pilier cieľa Európskej únie znížiť emisie o 55 percent v tomto desaťročí na ceste ku klimatickej neutralite do roku 2050. Veľký význam však majú autá v Nemecku, kde automobilový priemysel zamestnáva približne 800 000 ľudí a má približne 411 miliárd eur (441 miliárd dolárov), čo z neho robí najväčší ekonomický segment vôbec.

Zástancovia e-paliva tvrdia, že ide v podstate o obnoviteľnú elektrinu premenenú na horľavé kvapalné palivo pomocou oxidu uhličitého zachyteného z atmosféry.

Kritici tvrdia, že elektronické palivá sú plytvaním obnoviteľnou energiou a mali by sa šetriť na použitie, ktoré sa ťažko dekarbonizuje, pričom niektoré časti priemyslu sa tiež obávajú, že by mohli spôsobiť regulačnú neistotu.

K tejto správe prispela agentúra Bloomberg