Land Rover Defender sa ukázal ako obrovský hit medzi kupcami automobilov, pretože ho podľa posledných údajov spoločnosti predal až Range Rover Evoque v druhom štvrťroku 2021.
Predaj pokračoval v raste, pretože britská spoločnosť minulý rok urobila z úžitkového vozidla 4 × 4 so 67-ročnou históriou moderný a luxusný stroj.
Nový Defender si po svojom uvedení na trh vyslúžil pochvalu vďaka svojej cestnej morálke a pohodliu, pri zachovaní svojej odolnej schopnosti ísť kamkoľvek mimo cesty.
Ale až teraz menšie Land Rover Discovery Sport a Range Rover Sport prekonali globálne predajné čísla spoločnosti.
Podľa správ to možno čiastočne pripísať nedostatku polovodičov, ktoré majú vplyv na výrobu automobilov na celom svete. Materská spoločnosť Jaguar Land Rover (JLR) uprednostnila modely s vyšším ziskom z dôvodu nedostatku a hlavnou súčasťou tejto zmeny zamerania bol ochranca.
Z tohto dôvodu je Defender v súčasnosti prerušený v továrni JLR na Slovensku (ktorá tiež vyrába Land Rover Discovery) kvôli nedostatku elektronických súčiastok.
Finančný riaditeľ JLR Adrian Mardel v rozhovore pre investorov začiatkom júla uviedol: „Urobíme všetko pre to, aby sme zmiernili dopad [of the semiconductor shortage], vrátane uprednostňovania výroby vozidiel s vyššou maržou a vykonávania zmien vo výrobných špecifikáciách, kde je to možné. “
Hybridné delo v kombinácii s preplňovaným motorom V8
Rekordné čísla predaja Defenderu prichádzajú v čase, keď Land Rover rozširuje svoju modelovú ponuku. Nedávno uviedla na trh P400e, benzínový-elektrický hybrid, ktorý dokáže prejsť iba 27 míľ na elektrický pohon a má emisie 74 g / km, čo z neho robí obhajcu voľby pre kupujúcich automobilov spoločnosti.
Na druhom konci spektra vydal Land Rover aj model Defender V8 (nižšie).
Poháňaný rovnakým preplňovaným motorom V8 s objemom 5,0 litra, aký sa vyskytuje v modeloch ako Range Rover Sport SVR a Jaguar F-Type, dokáže Defender V8 s výkonom 517 konských síl zrýchliť z 0 na 62 míľ za hodinu za 4,9 s. Má vlastné odpruženie a väčšie kolesá pre ostrejší výkon na ceste a jeho cena za 100 000 libier znamená, že je konkurencieschopný s Mercedes-AMG G 63.
Rovnako ako v prípade zvyšnej rady Defender, oba modely sú k dispozícii v trojdverovom prevedení 90 a päťdverovom prevedení 110, zatiaľ čo Land Rover potvrdil, že sa chystá aj dlhší sedemmiestny model Defender 130. Je súčasťou plánu spoločnosti na rozšírenie Defenderu na vlastnú značku spolu s luxusným radom Range Rover.
Šéf dizajnu JLR, Jerry McGovern, povedal tým, ktorí sa vo februári zúčastnili telefonátu s investorom JLR, že je „absolútne presvedčený“, že z Defenderu sa stane „silná značka“.
Land Rover už predstavil komerčný model Defender Hard Top s pohonom 4 × 4, pričom sa šepká, že vo vývoji by mohol byť aj pickup.
