Deň predtým, ako nepálsky premiér Pushpa Kamal Dahal „Prachanda“ stratil dôveru v parlamente, schválil dohodu o spojení himalájskej krajiny s Čínou železnicou v rámci ambicióznej pekinskej iniciatívy Belt and Road Initiative.
Rozhodnutie má viac operačný než politický význam a je v súlade s účasťou Nepálu na projekte infraštruktúry pre domáce zvieratá v hodnote niekoľkých miliárd dolárov, ktorý realizuje čínsky prezident Si Ťin-pching, citovali vládne zdroje noviny My Republica.
Agentúra citovala ministerku komunikácie a hovorkyňu vlády Rekha Sharma, ktorá povedala: „Stretnutie kabinetu, ktoré sa konalo vo štvrtok, rozhodlo o schválení dohody o ‚posilnení rozvojovej spolupráce pri budovaní transhimalájskej multidimenzionálnej komunikačnej siete‘ medzi Nepálom a Čínou.
Jeden minister však bagatelizoval jej bezprostredný vplyv a povedal: „Ide o predbežné rozhodnutie; detaily implementácie projektu a prostriedky pre Iniciatívu Pás a cesta ešte nie sú dokončené.“
Prachanda v piatok stratil dôveru parlamentu po tom, čo mu jeho koaličný partner Komunistická strana Nepálu-Zjednotený marxistický leninista (CPN-UML) stiahol svoju podporu, čo povedie k vytvoreniu novej vlády na čele s bývalým premiérom. KP Sharma Oli.
Prachanda získal v Snemovni reprezentantov len 63 hlasov z 275 hlasov, proti návrhu bolo 194 hlasov. Na získanie dôvery je potrebných najmenej 138 hlasov.
Na hlasovaní sa zúčastnilo 258 poslancov Snemovne reprezentantov, pričom jeden poslanec sa zdržal hlasovania.
V správe sa uvádza, že krok, ktorý Prachanda urobil tesne pred odchodom z funkcie, nie je len pokrokom v implementácii projektov iniciatívy Belt and Road Initiative, ale je kľúčový aj pre iniciatívy, ako je železnica Kerung-Kathmandu a širší rozvoj infraštruktúry pozdĺž nepálsko-čínskej hranice. .
Predtým, pred podpísaním dohody o rozdelení moci so Zjednotenou marxisticko-leninskou komunistickou stranou Nepálu, sa nepálsky kongres rozhodol „prijímať iba granty a nie pôžičky v rámci projektu Iniciatívy pásu a cesty“. Vláda je tiež pripravená prijať rozhodnutie o implementácii dohody o Iniciatíve pásu a cesty z roku 2017 s Čínou, o ktorej kabinet ešte rokuje.
Iniciatíva Pás a cesta vyvolala globálne obavy z dlhovej diplomacie Číny poskytnutím obrovských pôžičiek menším krajinám na financovanie neudržateľných infraštruktúrnych projektov. V roku 2017 bol prístav Hambantota, ktorý bol financovaný čínskou pôžičkou, prenajatý Pekingu na základe 99-ročnej zmluvy o výmene dlhu za kmeňové akcie po tom, čo Srí Lanka nedokázala splatiť dlh.
India protestovala do Číny proti vlajkovej lodi čínsko-pakistanského ekonomického koridoru v hodnote 60 miliárd dolárov v rámci iniciatívy Pás a cesta, ktorá sa realizuje prostredníctvom Pakistanu okupovaného Kašmíru.
(Okrem nadpisu tento príbeh neupravili zamestnanci NDTV a je publikovaný zo syndikovaného kanála.)
Odporúčané video na dnes
Sledujte: Tigrie mláďa vstúpi do laboratória Gudžarátskej univerzity a lesní úradníci ho zachránia
„Študent. Nadšenec kávy. Badateľ priateľský k hipsterom. Zlý podnikateľ. Extrémny internetový fanatik.“
