Technológiu použitú v lietajúcom aute, ktoré bolo vyvinuté a úspešne testované v Európe, kúpila čínska spoločnosť.

AirCar poháňaný motorom BMW a bežným palivom preletel v roku 2021 medzi dvoma slovenskými letiskami 35 minút, pričom využil vzletové a pristávacie dráhy.

Premena z auta na lietadlo trvala niečo vyše dvoch minút.

Teraz sa vozidlá vyrobené na základe jeho dizajnu budú používať v „špecifickej geografickej oblasti“ v Číne.

Spoločnosť Hebei Jianxin Flying Car Technology Company so sídlom v Cangzhou zakúpila výhradné práva na výrobu a používanie lietadiel AirCar na nezverejnenom území.

Anton Zajac, spoluzakladateľ KleinVision, spoločnosti, ktorá AirCar vytvorila, uviedol, že spoločnosť vybudovala vlastné letisko a leteckú školu po skoršej akvizícii od iného slovenského výrobcu lietadiel.

Minulý mesiac spoločnosť s názvom Autoflight vykonala skúšobný let dronu s pasažiermi medzi mestami Shenzhen a Zhuhai. Dodala, že cestu, ktorá trvala autom tri hodiny, zvládli za 20 minút, aj keď lietadlo neprevážalo žiadnych pasažierov.

V roku 2023 získala čínska spoločnosť eHang bezpečnostnú certifikáciu od čínskych predstaviteľov pre svoj elektrický lietajúci taxík. Vláda Spojeného kráľovstva tu uviedla, že lietajúce taxíky by sa do roku 2028 mohli stať bežnou súčasťou oblohy.

Na rozdiel od osobných lietadiel podobných dronom však AirCar nevzlieta a nepristáva vertikálne, čo si vyžaduje pristávaciu dráhu.

KleinVision odmietla zverejniť sumu, za ktorú túto technológiu predala. AirCar vydal osvedčenie o letovej spôsobilosti Slovenský dopravný úrad v roku 2022 a objavilo sa vo videu, ktoré začiatkom tohto roka zverejnil používateľ YouTube, pán Beast.

Stále existujú značné prekážky pre túto formu dopravy, pokiaľ ide o infraštruktúru, reguláciu a verejnú akceptáciu technológie.

„Tento odvážny nový svet osobnej dopravy slúži ako skvelý vyrovnávač,“ povedal letecký konzultant Steve Wright.

Globálne pokusy o reguláciu tohto sektora spôsobili, že „každého sa snažilo prísť s úplne novým súborom otázok, ktoré si treba položiť“.

„V tomto ohľade môže história Západu niekedy veci spomaliť, pretože existuje určité pokušenie zaradiť tieto nové stroje do starých kategórií,“ dodal Wright. „Čína to môže považovať za príležitosť posunúť sa vpred.“

Podobné obavy sa kedysi týkali aj elektromobilov, keďže Čína sa stala svetovým lídrom na trhu.

Predaj slovenského AirCar môže vyvolať otázky, či je Čína pripravená urobiť to isté s lietajúcimi autami.

Wright povedal, že zatiaľ čo prototypy ako AirCar boli „veľmi zábavné“, realita bude pravdepodobne nakoniec všednejšia „s radmi a kontrolami batožiny a tak ďalej“.