Západoeurópsky automobilový trh sa v júni opäť prepadol, pričom predaje klesli o 17 % z minuloročnej úrovne menej ako 1 milióna kusov, podľa údajov jednotky GlobalData LMC Automotive pre prognózovanie vozidiel. Automobilový trh v Európe je pod tlakom dvoch veľkých exportérov. Po prvé, predaj je stále výrazne obmedzený nedostatkom kritických dielov v dôsledku globálnej polovodičovej krízy. Kríza dodávateľského reťazca, ktorá začala minulý rok, je stále s nami v roku 2022 a očakáva sa, že zostane faktorom až do roku 2023, kedy sa začnú objavovať snahy o zvýšenie kapacity výroby čipov. Slovom v priemysle je očakávať skôr postupnú úľavu ako náhle vyriešenie problémov s dodávkami. Výrobcovia automobilov musia zatiaľ uprednostňovať autá s vyššou maržou, aby opustili továrne, kde môžu, ale stále sa niektoré modelové rady míňajú a dodávajú sa postihnutým predajcom. Okrem toho niektorí výrobcovia – najmä Tesla – negatívne ovplyvnili globálne dodávateľské linky v dôsledku pretrvávajúcich účinkov COVID-19, najmä v Číne. Zatiaľ čo čakacie zoznamy a časy objednávok sú bezprecedentne dlhé, výrobcovia sú schopní dodať tieto aktuálne harmonogramy, keď môžu. V mnohých častiach sveta však narastajú obavy o základný dopyt a makroekonomické pozadie. Toto je druhý faktor na trhu, ktorý poháňa pokles tržieb, najmä keď vstupujeme do druhej polovice roka, keď vyššia cenová inflácia spomaľuje ekonomický rast.

Objavenie sa elektrických vozidiel s ľahko vymeniteľnými batériami môže pomôcť vyriešiť obavy z nedostatku materiálu, nákladov a nabíjacích časov, ako aj vhodné riadenie životného cyklu potenciálne nebezpečného produktu, napísal tento týždeň tím pre tematický výskum GlobalData. Je to zaujímavý článok, ktorý načrtáva problematiku výmeny batérií, ktorá v súčasnosti existuje len v malom rozsahu v krajinách ako Čína a Nemecko.

Teraz boli zverejnené ďalšie podrobnosti týkajúce sa plánovaného spoločného podniku Sony a Honda. Dvaja japonskí giganti oznámili v marci 2022 stratégiu spolupráce na rade nových vozidiel poháňaných batériami. Teraz, po objasnení detailov, sa obe spoločnosti dohodli, že pokrstia spoločný podnik ako Sony Honda Mobility Inc.. Plánom je, aby každý subjekt čerpal zo svojich špecializovaných oblastí práce, aby zvýšil atraktivitu nového modelu. Prirodzene, Sony tak predstaví technológie v oblasti senzorov, zobrazovania, komunikácie, sietí a digitálnej zábavy, ktoré sú na dnešnom technologicky poháňanom automobilovom trhu čoraz dôležitejšie. Medzitým sa Honda zameria na vývoj, výrobu a bezpečnosť vozidiel spolu s priľahlými službami mobility a popredajnou podporou. Outsourcing externej spoločnosti, najmä spoločnosti s reputáciou Sony a úzkymi väzbami na digitálne a zábavné systémy, možno považovať za rozumný krok. Ako sa trh s osobnými automobilmi postupne posúva smerom k úplnej elektrifikácii a čiastočnej autonómii, jedinečný zážitok z jazdy každej značky sa zmierňuje a stáva sa jednotnejším. Výsledkom je, že zákazníci sa môžu čoraz viac nezaujímať o výkon a jazdné aspekty vozidla, s tým súvisiace zvýšené zameranie na digitálnu sieť vozidla a poskytovanie informácií a zábavy.

Uspeje plán Renaultu na prebudovanie značky športových áut Alpine? spýtal sa tento týždeň náš domáci futurista. Vyrásť z malej značky s motoristickým dedičstvom na stredne veľkú značku špecializujúcu sa na elektromobily a SUV nebude ľahká úloha. Renault verí, že sa to dá urobiť, ako odhaľujú plány, ktoré stanovil pre Alpine. Toto je najnovší diel z novej série pokrývajúcej budúce modely radu Renault; Minulý týždeň sme vysvetlili, aká bude plne elektrická značka Renault do roku 2030.

Ako sme informovali minulý mesiac, spoločnosť HERE Technologies integruje What3Words s modelmi Jaguar Land Rover. Pýtali sme sa: Aké sú výhody? Pre nadnárodnú skupinu, ktorá sa špecializuje na mapovanie, lokalizačné údaje a súvisiace automobilové služby, je dohoda o dodávke OEM so spoločnosťou JLR dosť veľká vec. Táto technológia bude zahrnutá vo všetkých nových vozidlách spolu so všetkými existujúcimi vozidlami so systémom Pivi Pro Infotainment. Medzi nové vozidlá s integráciou patria Defender 130, Range Rover Sport, Jaguar XF a XE Sport. Porozprávali sme sa s generálnym riaditeľom pre región EMEA a senior viceprezidentom spoločnosti HERE Technologies Ginom Ferrom, aby sme sa dozvedeli viac o tejto integrácii a jej dôvodoch.

Od automobilového inžinierstva a dizajnu až po marketing a maloobchod, virtuálna realita (VR) stále prekvapuje a teší. Aby sme získali predstavu o najnovších trendoch, zastihli sme Evu Pope, Chief Growth Officer, ZeroLight, ktorá sa špecializuje na 3D vizualizácie.

Zákazníci spoločnosti BYD v Číne, ktorá je najväčším výrobcom elektrických vozidiel (EV) podľa predajov, urobili nezvyčajný krok a vyzvali regulačné orgány, aby rozšírili zvolávaciu akciu na výmenu batérií, aby ochránili povesť národného hrdinu. Dvaja zákazníci spoločnosti BYD uviedli, že oni a ďalší sa pýtali, prečo spoločnosť BYD nariadila predajcom, aby vymenili batérie vo svojich vozidlách, ktoré neboli stiahnuté z trhu. Napriek kompenzácii zákazníci uviedli, že chcú, aby bol BYD transparentnejší. Automobilka Shenzhen nereagovala na žiadosti o komentár. Spoločnosť BYD, podporovaná americkým miliardárskym investorom Warrenom Buffettom, zaznamenala v roku 2022 predaj viac ako štvornásobný, pričom do značnej miery ignoroval prepad spôsobený opatreniami na zamedzenie ochorenia COVID-19. Okrem elektrických áut a autobusov vyrába BYD aj batérie, ktoré popisuje ako najbezpečnejšie v odvetví, ktoré sa blíži k zásobovaniu EV konkurentom Tesla, uviedol výkonný viceprezident BYD.

Vzhľadom na to, že obyvatelia štátu prijali elektrifikáciu skoro (s prvým Priusom od Toyoty, ktorý viedol zásielku) a Kalifornia je domovom Tesly, zdá sa zvláštne, že zákonodarca schválil plán zdanenia batérie elektrických vozidiel z kovového lítia s cieľom generovať príjmy na projekty ozdravenia životného prostredia napriek obavám priemyslu. o tom. Poškodilo by to sektor a zdržalo by dodávky pre automobilky. Demokratický guvernér Gavin Newsom schválil daň ako súčasť štátneho rozpočtu, ktorý musí prejsť. Štátny zákonodarný zbor podpísal túto daň deň predtým. Daň bola organizovaná na základe paušálnej sadzby za tonu a vstúpi do platnosti v januári. Každý rok sa bude revidovať a predstavitelia štátu sa dohodli, že preštudujú možnosť prechodu na percentuálnu daň. Štát má obrovské zásoby lítia v regióne Salton Sea, východne od Los Angeles, v oblasti, ktorú v 20. storočí ťažko zasiahli roky rozsiahleho používania pesticídov z poľnohospodárstva. Peniaze z dane boli sčasti určené na vyčistenie územia.

Volvo Cars vo vlastníctve Geely postaví tretí výrobný závod v Európe ako súčasť svojho plánu stať sa plne elektrickým do roku 2030 a klimaticky neutrálnym do roku 2040. Závod na Slovensku bude tretím závodom spoločnosti v Európe pokrývajúcim jej najväčšiu predajnú plochu a dopĺňajúci Gent. Factory (Belgicko) a Torslanda Factory (Švédsko). Začiatok výstavby košického závodu je naplánovaný na rok 2023, pričom zariadenia a výrobné linky budú inštalované v priebehu roka 2024. Sériová výroba ďalšej generácie čistých elektromobilov Volvo sa má začať v roku 2026. Zariadenie je navrhnuté tak, aby vyprodukovalo až 250 000 áut za rok. auto.. roku, tvrdí spoločnosť. Nový závod predstavuje investíciu vo výške približne 1,2 miliardy eur a bude sa nachádzať neďaleko Košíc na východe Slovenska, kde bude ťažiť z dobre zavedeného dodávateľského reťazca automobilov, keďže sa stane piatym výrobcom automobilov v krajine. Slovensko je už dobre etablované v regionálnych automobilových dodávateľských reťazcoch. Okrem toho už v krajine majú závody na výrobu automobilov Stellantis, Volkswagen, Kia a Jaguar Land Rover.

Spoločnosť Stellantis oznámila plány na zariadenia zahŕňajúce jej motorový komplex v Trentone v štáte Michigan, ktorý podľa nej poskytne maximálnu flexibilitu pre prevádzku. Plán zahŕňa investíciu 24,7 milióna dolárov do modernizácie závodu Southern na flexibilný rad motorov schopných vyrábať dva varianty 3,6-litrového Pentastar V-6. Po modernizácii bude výrobná linka Pentastar v severnom závode vyradená z prevádzky do konca roku 2022 a celá výroba 3,6-litrového motora bude integrovaná do komplexu v južnom závode. Motor Pentastar, ktorý bol prvýkrát uvedený na trh v roku 2011, sa rýchlo stal chrbticou produktových radov Chrysler, Jeep, Dodge a Ram a zefektívnil ponuku motorov V-6 spoločnosti zo siedmich na jeden. Stellantis, ktorý bol modernizovaný v roku 2016, hovorí, že prerobený V-6 prináša lepšiu spotrebu paliva a výkon oproti pôvodnej verzii toho istého motora, ktorý bude pokračovať vo výrobe až do roku 2023.

Konzorcium pod vedením Volkswagenu uzavrelo nákup Europcar a Volkswagen tvrdí, že jeho cieľom je zabezpečiť si v nasledujúcom desaťročí významný podiel na globálnom trhu so službami mobility. VW tvrdí, že spolu so svojimi konzorciálnymi partnermi Attestor a Pon Holdings urýchli transformáciu Europcar Mobility Group na lídra v oblasti udržateľnej mobility prostredníctvom technológií a dát. Spoločnosť bude pokračovať v existujúcich partnerstvách a zároveň sa stane základným kameňom budúcej platformy mobility Volkswagenu. Ponuka Europcar Mobility Group uspokojí rôzne potreby zákazníkov v oblasti mobility, od zdieľania auta na niekoľko hodín až po predplatné auta na niekoľko mesiacov. Skúšobné fázy služieb mobility v partnerstve medzi spoločnosťami Volkswagen, Porsche Bank a Europcar sa majú začať v štvrtom štvrťroku 2022 vo Viedni. Očakáva sa, že Hamburg bude nasledovať v prvom štvrťroku 23.

Patenty na bezdrôtovú komunikačnú technológiu podané 20 najväčšími výrobcami automobilov vlani podľa prieskumu právnickej firmy Mathys & Squire vyskočili na rekordné maximum 991. Počet vzrástol z 945 pred rokom a strojnásobil počet 323 patentov pred piatimi rokmi. Očakáva sa, že bezdrôtová komunikačná technológia bude kľúčovou súčasťou samoriadiacich áut, ktorá umožní autonómnym vozidlám komunikovať s inými vozidlami a predmetmi, čím sa zabráni kolíziám s týmito predmetmi. Spoločnosť Mathys & Squire uviedla, že automobilový priemysel začal vytvárať patenty pre svoju bezdrôtovú komunikáciu, aby sa vyhli potenciálnym konfliktom s komunikačným priemyslom. Odvetvie telekomunikácií sa pri ochrane duševného vlastníctva považuje za spornejšie ako automobilový sektor.

Niekoľko výrobcov čipov, vrátane Micron a AMD, údajne naznačilo nižší dopyt ako výdavky na vysoké inflačné tlaky, hoci to zmierňuje dvojročný globálny nedostatok polovodičov, ktorý zasiahol výrobu všetkého od áut po smartfóny. Akcie spoločnosti Chip minulý piatok celosvetovo klesli po tom, čo výrobca pamäťových čipov Micron Technology vo štvrtok predpovedal oveľa horšie výnosy, ako sa očakávalo na aktuálny štvrťrok, a uviedol, že trh „výrazne oslabil vo veľmi krátkom časovom období“. Výrobcovia čipov boli preťažení snahou uspokojiť obrovské požiadavky výrobcov smartfónov a PC (počítačov) po prudkom náraste dopytu ľudí pracujúcich z domu počas pandémie.

maj pekný víkend.

Graeme Roberts, zástupca redaktora Just Auto