„Neexistovalo žiadne formálne školenie, len som sa držal toho, čo mi povedal môj strýko a bratranec o autách vo všeobecnosti, a veľa som trénoval.“

Podieľal sa aj na pretekoch v autokrose a jeho láska k športu ho priviedla k štúdiu na automobilového technika.

Mulvaney má licenciu na auto, motorku a loď a nosí svoj kochleárny implantát v aute, ale nie, keď jazdí na motorke, pretože je nepohodlné nosiť ho pod prilbou.

Hovorí však, že cíti, že na ceste je záchranné vozidlo alebo sanitka, pretože počuje sirénu.

„Pretekám aj bez kochleárneho implantátu, takže väčšinou cítim vibrácie,“ vysvetlil.

„Nepočujúci vodič používa svoj zrak a strata sluchu nemá veľký vplyv. Nepočujúci vodič bude vedieť, akou rýchlosťou má zísť z jazdného pruhu, ako má odbočiť a kedy má prejsť cez cestu – rovnako ako počujúci vodiči.“

Mulvaney drží na Slovensku maltskú vlajku.

Mulvaney sa počas dvojdňovej súťaže stretol s mnohými jazdcami z celého sveta, z ktorých polovicu tvorili profesionálni jazdci motokár.

Majstrovstvá Európy jednotlivcov pozostávali z troch rozplavieb a jedného finále. „Teplo“ je päťminútová kvalifikácia, po ktorej nasleduje 10-minútová jazda, ktorá sa opakuje trikrát.

„Keď som štartoval do prvých pretekov, bol som v dobrej forme a zostal som pred ostatnými účastníkmi,“ povedal predtým, ako motokára začala fungovať zle.

Finálové preteky sa ukázali ako veľmi únavné, pretože boli dlhé a súperil s profesionálnymi jazdcami.

„Dokázal som zostať na treťom mieste v pretekoch až dve minúty pred vypršaním času,“ povedal.

Problém starostlivosti

Počas svojho pôsobenia ako autokrosový jazdec mal Mulvaney ťažké zabezpečiť sponzorstvo.

„Keď si niektoré spoločnosti uvedomili, že som nepočujúci, rozhodli sa ma nesponzorovať, pretože si mysleli, že som na nižšej pretekárskej úrovni ako ostatní jazdci.

„Boli časy, keď som to vzdal. Sponzorstvo je dôležité, pretože údržba pretekárskeho auta je veľmi nákladná, takže bez sponzorov som musel znášať všetky náklady a dokonca som sám robiť mechanické práce.“

Dúfa, že takéto mylné predstavy sa skončia a pre nepočujúcich športovcov bude ľahšie nájsť sponzorov.

Zdôraznil tiež, že je potrebné, aby Malta mala riadnu dostihovú dráhu, ktorú vláda sľúbila prestavať v roku 2021.

Hoci nevlastnil vlastnú motokáru, takmer denne trénoval na Badger Karting Track v Attare.

„Trať bola počas pandémie uzavretá a nie je nikde inde, kde by si človek mohol ísť prenajať motokáru a trénovať.“

Mulvaney s medailou za štvrté miesto.

Nakoniec Mulvaney hovorí, že najväčším problémom, ktorému nepočujúci na Malte čelí, je prístup ku komunikácii a skutočnosť, že ľudia nevedia používať posunkovú reč.

Vysvetlil: „V banke, nemocnici, na policajných staniciach a niekedy, dokonca aj v našej práci, nájdeme len počujúcich ľudí, ktorí si myslia, že vieme čítať z pier, ale nepočujúci používajú na komunikáciu iné prostriedky.“

Nie všetci nepočujúci vedia čítať z pier alebo používať posunkovú reč a niektorí používajú iba jeden spôsob komunikácie.

„Mojím snom je, aby bola komunita nepočujúcich viac prístupná. To sa dá dosiahnuť zvýšením počtu tlmočníkov, zvýšením prístupu k televízii, zvýšením povedomia komunity o hluchote a osvojením si základného posunkového jazyka.“

Mulvaney povzbudzoval nepočujúcich, najmä malé deti, aby hrali akýkoľvek šport, ktorý chcú, a ak by mal niekto záujem o motokáry alebo motoristické športy, mohol osloviť.

„Nepočujúci môžu robiť akýkoľvek šport, ktorý chcú. Nepočujúci môžu robiť čokoľvek okrem sluchu.“