Lietadlo X-59 QueSST (Quiet Supersonic Technology) od NASA je o krok bližšie k zápisu do histórie a blíži sa k veľmi očakávanému prvému letu.

Navrhnuté tak, aby prelomili zvukovú bariéru bez vytvárania nepríjemného zvukového tresku tradične spájaného s nadzvukovými rýchlosťami, X-59 Sľubuje revolúciu v leteckej doprave.

Vďaka svojmu elegantnému dizajnu a inovatívnej technológii má lietadlo potenciál otvoriť novú éru tichších nadzvukových letov, najmä nad pevninou – výkon, ktorý nebol možný od éry prúdových lietadiel. Concord.

NASAV spolupráci s Lockheed MartinNa zabezpečenie toho sa vykonávajú záverečné testy X-59 Pripravený na svoju priekopnícku misiu.

Priekopnícke tiché cestovanie pri nadzvukových rýchlostiach

Jednou z najväčších prekážok komerčného nadzvukového letu nad zemou bol hlasný, zemou otriasajúci sonický tresk, keď lietadlo prekročí rýchlosť zvuku. V minulosti to viedlo k rozsiahlym obmedzeniam takýchto letov, čím sa výrazne obmedzila možnosť cestovania vysokorýchlostným lietadlom. Nadzvukové lietadlá sú však stále schopné lietať rýchlejšie, ako je rýchlosť zvuku. X-59 Sonic sa snaží prekonať túto výzvu vytvorením oveľa tichšieho zvukového tresku – označovaného ako „zvukový úder“ – ktorý by mal byť oveľa menej rušivý ako jeho predchodcovia.

a X-59 Elegantný, predĺžený trup a pokročilý aerodynamický dizajn sú kľúčom k dosiahnutiu tohto tichšieho výkonu. Lietadlo je navrhnuté tak, aby pri pohybe vzduchom vytváralo minimálne rázové vlny, čím sa znižuje intenzita výsledného hluku. Ak bude táto technológia úspešná, mohla by viesť k novej ére nadzvukového cestovania, čím by sa dramaticky skrátila doba cestovania po celom svete bez narušenia komunít na Zemi.

Technický tím lietadla je optimistický, pokiaľ ide o možný dopad. „Testovanie nám nielen hovorí, aký silný je drak lietadla, ale tiež nám hovorí, akým silám môže odolať, keď je vo vzduchu,“ povedal. Walt Silvavedúci vedecký pracovník v Výskumné centrum NASA v Langley Vo Virgínii. Tento presný test je súčasťou programu NASA Hľadacia misiaktorej cieľom je dokázať, že komerčné nadzvukové lety nad pevninou môžu byť tiché a efektívne.

Rozsiahle pozemné testovanie na zaistenie výkonu a bezpečnosti

Ako to je X-59 Keď sa blíži k prvému letu, inžiniersky tím vykonal sériu prísnych testov, aby overil jeho výkon a bezpečnosť. Hodnotenia štrukturálnej integrity boli rozhodujúce pri určovaní toho, ako sa bude lietadlo správať v extrémnych podmienkach nadzvukového letu. Tieto testy sa zamerali najmä na to, ako trup, krídla a riadiace plochy – ako sú krídelká, klapky a kormidlo – reagujú na sily pôsobiace počas letu.

Jedným z hlavných míľnikov v procese testovania bolo dokončenie Skúšky štrukturálnych väziebTieto testy zahŕňajú pohyb riadiacich plôch lietadla pomocou počítačových simulácií, aby sa vyhodnotil ich výkon a zabezpečilo sa, že počas letu fungujú podľa plánu. „Spustíte tieto testy, získate údaje, porovnáte veci, ktoré fungujú dobre v niektorých oblastiach a v iných oblastiach, ktoré chcete zlepšiť,“ Silva „Takže na to všetko musíte prísť a potom pracovať na zlepšení.“

Inžiniersky tím tiež skúmal ako X-59 Lietadlo si poradí s vibráciami počas nadzvukového letu. Začiatkom roku 2022 boli vykonané overovacie testy, aby sa zabezpečilo, že drak lietadla odolá silám, s ktorými sa stretne. Nedávno inžinieri použili „vibrátory“ na rôznych častiach lietadla na meranie ich odozvy na vibrácie, čím sa zabezpečilo, že lietadlo môže bezpečne odolať namáhaniu nadzvukového pohybu.

Príprava X-59 na vzlet

Jeden z najdôležitejších krokov v príprave X-59 Pre svoju prvú plavbu to bola inštalácia Vyhadzovacie sedadloJe to nevyhnutný bezpečnostný prvok, ktorý chráni pilota v prípade núdze. Úspešná inštalácia a kontrola sedadla bola dôležitým úspechom pri príprave lietadla. Vyhadzovacie sedadloTáto technológia spolu s ďalšími bezpečnostnými opatreniami zaisťuje, že pilot má počas testovacích fáz a prípadných nadzvukových letov viacnásobnú ochranu.

Po dosiahnutí týchto míľnikov sa tím teraz sústreďuje na Iné testy Aby sa zabezpečilo, že lietadlo je pripravené na let, zahŕňa to vyhodnotenie letového systému a kabeláže na prípadné elektromagnetické rušenie. Inžinieri simulujú letové podmienky v kontrolovanom prostredí, aby zabezpečili, že systémy lietadla budú spoľahlivo fungovať v rôznych scenároch.

Okrem toho testy zemného pohybu, známe ako Testy taxiVykonajú sa testy na overenie schopnosti lietadla manévrovať na dráhe pred vzletom. Tieto testy sú potrebné na zabezpečenie X-59 Lietadlo môže bezpečne prejsť zo zeme do vzduchu, čím si pripraví pôdu pre svoj veľmi očakávaný prvý let.

Očakávanie na revolučný prvý let rastie

Medzi členmi tímu, na ktorých pracuje, narastá vzrušenie X-59Keď sa lietadlo blížilo k prvému letu, povedal: „Prvé lety sú vždy veľmi intenzívne.“ Natalie SpiveyLetecký inžinier v NASA Armstrong Flight Research Center V Kalifornii. „Je tu veľa očakávaní, ale sme pripravení sa tam dostať a uvidíme, ako bude lietadlo reagovať vo vzduchu. Bude to veľmi vzrušujúce.“

úspech X-59 Prvý let by mohol mať ďalekosiahle dôsledky pre budúcnosť leteckej dopravy. NASA demonštruje, že nadzvukový let je možné dosiahnuť bez nepríjemných zvukových tresku Hľadacia misia Komerčným leteckým spoločnostiam by to mohlo vydláždiť cestu k rýchlejším a tichším medzikontinentálnym letom. V prípade úspechu by to mohlo výrazne skrátiť dobu letu, čím by sa cestovanie po celom svete stalo efektívnejším a jednoduchším.