LUXEMBURSKO (Reuters) – Krajiny Európskej únie sa v utorok snažili dohodnúť na novej legislatíve na pomoc v boji proti klimatickým zmenám, pričom nezhody sa sústreďovali na fond na pomoc chudobnejším občanom vysporiadať sa s nákladmi na oxid uhličitý a do akej miery bude prísne vyraďovať nové fosílie v roku 2035. palivové autá.

Ministri životného prostredia z 27 členských štátov Európskej únie sa zišli v Luxemburgu, aby rokovali o spoločných pozíciách k ambicióznejším zákonom na obmedzenie emisií globálneho otepľovania v tomto desaťročí, a žiadajú krajiny, aby zintenzívnili úsilie o ekologickejšiu energetiku, priemysel a dopravu.

Dohoda zostala nepolapiteľná v utorok večer, keďže rozhovory ostali uviaznuté o fonde na ochranu chudobných domácností pred nákladmi na oxid uhličitý v rámci nového trhu EÚ s uhlíkom.

„Nie som si istá, či je 20:00 ten správny čas na to, aby sme začali sťažovať a posilňovať naše pozície,“ povedala španielska ministerka životného prostredia Teresa Riberaová po tom, čo ostatné krajiny odmietli návrhy na urovnanie a snažili sa zmeniť texty.

Lotyšsko sa postavilo proti návrhu obmedziť veľkosť fondu na 59 miliárd eur, ktorý vypracovalo Francúzsko, ktoré schôdzi predsedalo, ako príliš malý, zatiaľ čo Nemecko, Fínsko a Dánsko – bohatšie krajiny, ktoré by do fondu platili viac, ako by platili. Vráťte sa – povedal, že je príliš veľký.

„Od dnešného rána sa nedosiahol žiadny konkrétny pokrok,“ uviedol holandský minister pre klímu Rob Getten.

Obavy z nákladov

Európska komisia navrhla vytvorenie fondu na udržanie kroku s novým trhom EÚ s uhlíkom, ktorý od roku 2026 zavedie náklady na CO2 na znečisťujúce palivá používané v doprave a budovách. Jeho cieľom bolo riešiť obavy chudobnejších východných krajín, ako sú Poľsko a Rumunsko, ktorí sa obávajú trhu s CO2 To zvyšuje účty občanov za energiu.

Ministri tiež porušili reformy súčasného trhu EÚ s uhlíkom, ktorý núti elektrárne a továrne platiť, keď znečisťujú. Krajiny vrátane Českej republiky požadovali pravidlá, ktoré uľahčia zásahy na trhu, ak ceny oxidu uhličitého vyskočia, a Poľsko uviedlo, že kompromisný návrh sa zdá byť „navrhnutý tak, aby nefungoval“.

Nový súbor zákonov je navrhnutý tak, aby splnil cieľ EÚ do roku 2030 znížiť čisté emisie o 55 % v porovnaní s úrovňou z roku 1990. Návrhy s podporou väčšiny ministrov budú formovať ich pozíciu pri budúcich rokovaniach s Európskym parlamentom o konečných zákonoch.

Zdá sa, že krajiny smerujú k podpore plánu Európskej únie účinne zakázať predaj áut s novými spaľovacími motormi od roku 2035, čo by vyžadovalo, aby autá predávané od tohto dátumu vypúšťali nulové emisie oxidu uhličitého. Taliansko, Portugalsko, Slovensko, Bulharsko a Rumunsko lobovali, aby sa to posunulo do roku 2040. Prečítajte si viac

Nemecko, najväčší automobilový trh v Európskej únii, v utorok zaviedlo kompromis, ktorý dodržal svoj cieľ do roku 2035, ale uviedol, že autá schopné poháňať obnoviteľné palivá by sa mohli predávať aj po roku 2035, čo vyvolalo určitý zmätok v súvislosti s tým, čo by to mohlo znamenať pre európskych výrobcov automobilov.

„Všetci sme za ústupky…ale ústupky, v dôsledku ktorých je ťažké prijať nepochopiteľné vyhlásenia,“ povedal portugalský minister zahraničných vecí pre energetiku Joao Galampa.

(1 dolár = 0,9454 eura)

(Správa Kate Abnett) Ďalšie správy Marien Straussovej. Strih: Lincoln Fest, Angus McSwan, Raisa Kasulowsky a Gareth Jones

Naše kritériá: Thomson Reuters Trust Principles.