Bude to čiastočne závisieť od toho, či sú vodiči unavení z obmedzenia rýchlosti, ktoré sa rozhodli obísť inými spôsobmi.
Aby úrady ešte viac odradili od vozenia vozidiel do mesta, likvidujú tiež 60 000 zo 144 000 parkovacích miest v Paríži na verejných komunikáciách, aby boli „prístupnejšie pre všetkých“, a budú lepšie využívať podzemné parkovisko. Niektoré chodníky budú rozšírené – čo umožní viac priestoru na prechádzky, ako aj stromy a rastliny – a vytvoria sa nové cyklotrasy.
Podľa prieskumu radnice v Paríži nový limit, ktorý nadobudol účinnosť v pondelok, podporilo 59% obyvateľov mesta, v širšom regióne Ile-de-France však bol odpor oveľa vyšší, a to 61%.
Vodič dodávky v pondelok uviazol v premávke a povedal, že zmena bola „strašná“.
„S dodávkami je to hrozné. Nemáme čas. Všade som bol v zápche. Nemáme čas,“ povedal pre pobočku CNN BFMTV, ktorá ho nemenovala.
Ďalší vodič povedal, že to vyzerá, ako keby motoristi cestovali na „elektrických bicykloch“, pričom pravidlo označil za „šialené“.
Námestník primátora Paríža David Belliard, ktorý má na starosti dopravu, pre BFMTV povedal, že dúfa, že strop bude viac ľudí zdržiavať úplne od šoférovania a podporí viac chôdze a používanie verejnej dopravy a bicyklov.
V nedeľu zverejnil tweet, pomocou ktorého môže za nové pravidlo vybrať hotovosť online.
Tiež odhadujú, že hlukové zaťaženie sa zníži na polovicu s tým, že hluk z dopravy má negatívne fyzické a psychické účinky vrátane stresu, nespavosti a depresie.
Zmena pravidla nasleduje po verejnej konzultácii, ktorá sa konala v októbri a novembri 2020 a zúčastnilo sa jej viac ako 5 700 ľudí.
„Študent. Nadšenec kávy. Badateľ priateľský k hipsterom. Zlý podnikateľ. Extrémny internetový fanatik.“
