Spoločnosť Sony je teraz v piatom roku, kedy na svojich tlačových konferenciách CES predvádza svoj nadchádzajúci elektrický automobil, o ktorom sme sa minulý rok dozvedeli, že sa bude volať AFEELA a na trh sa má dostať v roku 2026.

Tento rok sa tlačová konferencia zamerala na softvérové ​​plány Sony pre jej nové auto – spolu s množstvom najnovších módnych slov, z ktorých väčšina sa týkala umelej inteligencie.

Aby sme to zhrnuli, koncept AFEELA bol pôvodne uvádzaný ako dvojmotorový pohon všetkých kolies s výkonom 400 kW (536 k), zrýchlenie z 0 na 100 km/h (0 – 62 mph) za 4,8 sekundy a maximálna rýchlosť 240 km/h (149 mph). za hodinu). Pokiaľ vieme, sú to stále špecifikácie, na ktoré sa spoločnosť Sony zameriava. O cene ani veľkosti batérie zatiaľ nemáme ani slovo, no máme ešte dva roky, kým sa toto auto dostane na cesty, takže cena určite príde neskôr.

Spoločnosť Sony zameriava svoje odborné znalosti v oblasti elektroniky zdôraznením svojich systémov snímania a zábavy v automobiloch. Ako každý elektromobil uvedený na trh v týchto dňoch, aj AFEELA bude obsahovať širokú škálu senzorov pre potenciálne samojazdiace misie.

Vo vnútri auta Sony verí, že je schopné poskytovať lepšie informácie a zábavu vďaka svojim skúsenostiam v oblasti spotrebiteľskej zábavy. Chce implementovať neustále bezdrôtové aktualizácie softvéru a ukazuje interiérové ​​obrázky veľkých obrazoviek na predných aj zadných sedadlách a zdá sa, že naznačuje, že pre herné úlohy v aute môže byť k dispozícii výkon na úrovni PS5 (napr. pravdepodobne to rozbehne). Tesla jej dáva za svoje peniaze. Na trhu s hernými konzolami v hodnote 100 000 dolárov).

Aby sme si však nemysleli, že ide len o elektronickú spoločnosť, ktorá sníva o produkte, aby pritiahla viac očí na svoju prezentáciu na CES, Sony podniklo kroky, aby ukázalo, že to s výrobou tohto auta myslí vážne. Už uzavrel partnerstvo s Hondou na založenie Sony Honda Mobility, Inc. Je zaujímavé, že spoločnosť Sony získala v rámci partnerstva najvyššiu fakturáciu, a nie Honda – možno odrazom váhania japonskej automobilky voči čomukoľvek, čo súvisí s elektromobilmi.

Nové podrobnosti o AFEELA – alebo nie

Na dnešnej tlačovej konferencii spoločnosť Sony priviedla na pódium generálneho riaditeľa Hondy Toshihira Mebeho, aby porozprával o partnerstve a o tom, ako mobilita prechádza transformáciou „raz za 100 rokov“ – hoci vo svojom prejave ani raz nepoužil slovo „elektrický“.

Potom vystúpil na pódium Yasuhide Mizuno, generálny riaditeľ spoločnosti Sony Honda Mobility Inc., aby porozprával o zážitku zo softvéru v aute. Začal demonštrovaním softvérovo definovanej povahy auta tým, že… priviedol auto na pódium pomocou ovládača PS5.

Ale nebuďte príliš nadšení, pretože bolo uvedené, že to bolo „len na účely divadelného predstavenia.“

Demo však ukazuje, že autá sú čoraz viac definované softvérom, nie hardvérom. So softvérom, ktorý má hlbokú kontrolu nad funkciami vozidla, môžu bezdrôtové aktualizácie zmeniť mnohé aspekty zážitku z jazdy a môžu časom vylepšiť vozidlá.

Znamená to však aj to, že tieto vozidlá môžu trpieť softvérovými problémami, možno viac ako vozidlá predtým, než sa spoliehali na softvér.

Sony tvrdí, že softvérovo definovaná povaha auta premení auto na „digitálne ihrisko“ pre kreatívcov na vytváranie nových zážitkov v aute. Ukázala ukážkovú hru s vozidlom v imaginárnom svete spolu s uniknutými príšerami podobnými Godzille, za ktorých chytanie môžete získať body.

Uviedla tiež, že chce „podporovať kreatívnu komunitu medzi používateľmi a tvorcami“ s „prístupom k údajom o vozidle“ s cieľom „realizovať jedinečné nápady“. Čo úprimne pôsobí trochu orwellovsky a nijako tomu nepomáha ani fakt, že bol predstavený až potom „Veľký brat“ Microsoft Na pódiu oznámiť partnerstvo… to má súvis (?) s umelou inteligenciou. Úprimne, túto časť som akosi prehliadol, pretože AI hlášok som tento rok počul dosť.

Spoločnosť Sony potom ukončila tlačovú konferenciu bez akýchkoľvek nových podrobností o cene, batérii alebo verzii SUV, ktorá sa objavila pred dvoma rokmi a odvtedy sa neobjavila, alebo bez opätovného potvrdenia jej dostupnosti v predtým oznámenom roku 2026.

Nižšie je záznam celej konferencie (prezentácia AFEELA začína o 34:23):

Vezmite Electric

Keď Sony v roku 2020 všetkých prekvapilo svojim konceptom EV, mysleli sme si, že je to trochu šialené každý Zdá sa, že teraz predvádza koncept elektrických vozidiel. V priebehu rokov sme videli veľa elektrických koncepčných vozidiel s rôznou úrovňou závažnosti.

Sony mohla byť jednou z menej rizikových spoločností… ale nebola. Zdalo sa, že je to relatívne uhladené a rozumné a nevyvolávalo toľko bizarných tvrdení ako niektorí iní.

V tom čase sme si mysleli, že existuje veľká šanca, že sa to stane, a odvtedy sa spoločnosť Sony každým rokom priblížila o krok bližšie k skutočnému uvedeniu tohto auta na trh. Medzi pôvodným konceptom, niektorými testami na cestách, variantom SUV (ktorý bol teraz predstavený iba raz a chýbal dva roky po sebe), jeho partnerstvom s Hondou, názvom produktu a dátumom výroby (s primeraným časovým plánom – aspoň 7 rokov po tom, čo sa vývoj začal na… Auto), vždy, keď o tomto aute počujeme, došlo k väčšiemu pokroku.

Samozrejme – kým sa toto auto objaví, budú o ňom hovoriť Sedem CES konferencie v rade, ak bude trend pokračovať. Stavba auta je určite veľkou zmenou pre spoločnosť zameranú na spotrebnú elektroniku, no v tejto chvíli tento koncept doja za každú cenu. Viem, že som ich len pochválil, že si s tým dali čas, a tá chvála stále platí, a som rád, že sme dostali aktualizácie a všetko… ale stále je to veľa tlačových konferencií na jedno auto.

Naproti tomu ďalšia spoločnosť zaoberajúca sa spotrebnou elektronikou, o ktorej sa hovorilo, že vyvíja auto, Apple, o tom nikdy verejne nehovorila. Osobne som si vždy myslel, že nastupovanie do áut by bol pre Apple nerozumný krok (spomeňte si na slávny citát Tima Cooka „Na tento jeden stôl je možné umiestniť všetky produkty Apple„Prezentácia) Som teda skeptický, že sa to niekedy stane, ale určite je to rozpor v novinárskej stratégii s prístupom Sony.

To sa mohlo prejaviť najmä tento rok. Zatiaľ čo každá predchádzajúca prezentácia obsahovala zmysluplné nové informácie nad rámec toho, čo bolo prezentované v predchádzajúcom roku, táto sa mi zdala triviálna. Technologickým módnym slovom minulého roka bola AI a každá spoločnosť chce spojiť svoj imidž tak či onak s imidžom AI, dúfajúc, že ​​tak urobí, napr. NVDA má.

Takže z tejto konkrétnej tlačovej konferencie som trochu sklamaný. Keď som sa do toho pustil, nečakal som veľa, keďže Sony už auto párkrát predviedlo a úprimne povedané, nemusí ho ukazovať sedemkrát, kým vyjde.

Ale AI veci zanechávajú zlú chuť v mojich ústach. Je to auto, povedz nám, ako by to fungovalo ako auto. Nebombardujte nás len hláškami.

Áno, definovanie auta pomocou softvéru je úhľadné, umožňuje nové zážitky a môže dokonca časom vylepšiť auto (toto som videl pri svojom prvom aute, Tesle Model 3, a dnes je to lepšie auto, ako keď som prvýkrát dostal ho). Potenciálne nás to oslobodí od predchádzajúceho ročného modernizačného cyklu, ktorý už viac ako pol storočia podporoval nadmernú spotrebu vozidiel.

Ale chytať dinosaurov v aute a nechať tvorcov špehovať dáta vášho auta je zvláštne. Zamerajme sa teda na auto, namiesto toho, aby sme sa snažili byť ďalším „EV“ pre hráčov (a to pochádza od niekoho, kto hrá veľa videohier).

Bez ohľadu na to sa stále veľmi tešíme na vyskúšanie tejto veci, keď bude pripravená. Dúfajme, že to bude budúci rok – pretože to bude posledná šanca Sony pred plánovanou predobjednávkou v roku 2025 na vydanie v roku 2026.