Moskva bude čeliť obrovským prekážkam, ak sa pokúsi získať späť trosky amerického bezpilotného lietadla Reaper, ktoré sa zrútilo v Čiernom mori po zrážke s ruskou stíhačkou vo vysokej nadmorskej výške, uviedli vo štvrtok odborníci na námornú záchranu.
Povedali, že proces môže trvať týždne a stáť desiatky miliónov dolárov. A jednoduché umiestnenie dronu nemusí byť jednoduché, keďže je pravdepodobne roztrúsený na morskom dne.
„Prvou výzvou je nájsť to,“ povedal Ian Butterworth, právnik a inžinier s rozsiahlymi skúsenosťami v námorných záchranných operáciách. „Môže byť rozbitý na niekoľko kúskov. S prúdmi môže byť na veľkej ploche.“
Ukrajinská armáda vo štvrtok hlásila nezvyčajnú aktivitu ruského námorníctva v Čiernom mori, pričom lode boli rozmiestnené tak, aby naznačovali, že pátrajú po drone, ktorý sa v utorok zrútil po nehode dvoch ruských lietadiel.
Moskva mohla využiť úspešnú pomoc na propagandistické účely, ale Dmitrij S. Peskov, hovorca Kremľa, uviedol, že ruská armáda bude s dronom lietať len v prípade potreby z bezpečnostných dôvodov.
Dron bude pravdepodobne obsahovať maják, povedal Butterworth, ale nie je jasné, či ruské lode budú mať prístup k jeho signálom, keďže ide o americké vojenské lietadlo. Pentagon uviedol, že trosky dronu budú mať obmedzenú vojenskú hodnotu.
Ďalšou výzvou je hĺbka vody. Pentagon uviedol, že dron sa zrútil 75 míľ juhozápadne od ukrajinského regiónu Krym, ktorý Rusko ilegálne anektovalo v roku 2014. Generál Mark A. Milley, predseda Zboru náčelníkov štábov, povedal, že dron spadol do vôd 4000 až 5000 stôp. Počkajte.
Táto hĺbka – zhruba ekvivalent piatich Eiffelových veží stojacich od seba – je ďaleko za rozsahom, v ktorom môžu pôsobiť komerční potápači.
V dôsledku toho musia byť nasadené podvodné roboty, nazývané vzdialené podvodné vozidlá. Zariadenia, ktoré sú široko používané v ropnom a plynárenskom priemysle na mori, majú často pazúr, ktorý možno použiť na uchopenie predmetov.
„Pravdepodobne pošlú miniponorky, aby našli veci, zavesili ich a vyniesli na povrch,“ povedal Anthony Desproces, riaditeľ námornej poisťovne Marine Recoveries.
„Musíte poskladať časti dohromady pomocou rôznych systémov popruhov s čo najmenším dopadom,“ povedal. „Budeš dvíhať niečo vyše kilometra, takže tam budú prúdy a vlny.“
Akýkoľvek žeriav musí byť pripevnený k lodi a aby sa zabránilo jeho pohybu vo vode, keďže sa vyvíja pomalý proces, musí mať dynamický polohovací systém, ktorý zahŕňa motory a satelity, aby bol stabilný, povedal majster. Desprosse, ktorý má rozsiahlu úlohu v námornej záchrane.
Tieto systémy majú široké využitie aj v offshore energetickom priemysle a predpokladom každého pokusu o záchranu bude zostavenie príslušného tímu odborníkov, ako aj celý rad komplexných zariadení. Odborníci uviedli, že to bude pravdepodobne trvať týždne a náklady sa môžu vyšplhať na desiatky miliónov dolárov. Akákoľvek záchranná akcia sa môže zdržať aj pre nepriaznivé počasie.
Rusko má pravdepodobne odborné znalosti pre tento typ operácie, povedal Butterworth, hoci skutočnosť, že by sa operácia uskutočnila v aktívnej vojenskej zóne, by to sťažila.
Moskva mala tiež predchádzajúce skúsenosti s vysokoprofilovými podvodnými záchranami v ťažkých podmienkach, hoci nie všetky boli úspešné. Na palube ponorky Kursk ruského námorníctva, ktorá sa v roku 2000 potopila v približne 360 stôp vody v Barentsovom mori, sa nenašli žiadni preživší. Ponorku sa nakoniec podarilo zachrániť.
„Organizátor. Spisovateľ. Zlý kávičkár. Evanjelista všeobecného jedla. Celoživotný fanúšik piva. Podnikateľ.“
