Východné časti Slovenska sú menej bohatou časťou krajiny a Košice sú najväčším mestom regiónu. Ťažký železiarsky a oceliarsky priemysel je charakteristickým znakom mesta už viac ako pol storočia.

Čoskoro však môžu veci nabrať nebezpečný smer pre celý región a jeho občanov.

Zmluvu medzi čínskou automobilovou značkou vlastnenou Geely a slovenskou vládou podpísali v júli v hlavnom meste SR Bratislave.

„Je mi veľkým potešením postaviť náš tretí závod v Európe tu na Slovensku,“ povedal Javier Varela, prevádzkový riaditeľ a výkonný viceprezident spoločnosti Volvo po podpise zmluvy.

„Naposledy sme otvorili európsku továreň v roku 1965. Nemusím zdôrazňovať, že toto je míľnik pre našu spoločnosť, keďže rozširujeme naše výrobné kapacity. Toto nové, najmodernejšie zariadenie bude uhlíkovo neutrálne a bude vyrábať iba elektrické autá.“

Polia v obci Valaliky pri Košiciach sa čoskoro stanú jedným z najvýznamnejších stavenísk na Slovensku. Samotnú obec môžu očakávať veľké zmeny, keďže výstavba sa má začať začiatkom budúceho roka.

Očakáva sa, že závod vytvorí 3 300 nových pracovných miest, sériová výroba sa začne v roku 2026. Primátor Košíc Jaroslav Polášek je budúcnosťou svojho mesta veľmi nadšený.

„Nemyslím si, že veľa ľudí v Košiciach chápe, aká dokonalá je táto investícia,“ povedal Polášek pre CGTN.

„Košič sa za najbližších 40 až 50 rokov úplne zmenil. Snažím sa ľuďom vysvetliť, že zmena príde, a to nielen tvorbou pracovných miest. Ale aj rastom mesta, jeho kultúrou, etablovaním sa ako lídra krajského mesta .“

Zmena prichádza aj na strednú odbornú školu v Košiciach. Jeho študenti sa učia o zručnostiach potrebných pre prácu v automobilovom priemysle. Po desaťročiach tréningu založeného výlučne na spaľovacích motoroch je čas zmeniť zameranie.

„Škola teraz pripravuje študentov najmä na autoopravárenské zručnosti, ktoré sa zameriavajú na ‚staré alebo klasické autá‘, ktoré poháňajú palivo ako nafta,“ povedala Jana Vargová, riaditeľka Strednej odbornej školy automobilovej v Košiciach.

„Nemôžeme však zabudnúť na elektromobily, tu sa v najbližších dvoch mesiacoch postaví nový semester elektrickej mobility a časť našich študentov sa bude špecializovať na tento sektor.“

Na mnohých z týchto študentov preto po skončení štúdia budú čakať blízke pracovné príležitosti. V továrni, kde nie sú žiadne diely ako piesty motora a kľukové hriadele, už nie sú potrebné autá budúcnosti.

V súčasnosti sa na Slovensku s približne 5,4 miliónmi obyvateľov ročne vyrobí viac ako 1 milión áut v mnohých továrňach po celej krajine. S novým závodom Volvo by sa toto číslo malo zvýšiť na približne štvrť milióna.