Teraz by mala byť zábava –V pratchettovskom zmysle– Byť výrobcom automobilov. Všetko, čo chcete urobiť, je predávať autá, ale je potrebné brať do úvahy hospodárske recesie a občasné pandémie. Po celom svete politika v oblasti zmeny podnebia silno uprednostňuje elektricky poháňané stroje, prinajmenšom v Európe a Číne, a začínajúci obyvateľ Kalifornie priviedol do rozpakov všetkých obvyklých aktérov tohto procesu. Všetci vaši zákazníci sa navyše nudia z automobilov, ktoré si kupovali – všetko by mal byť crossover alebo SUV, najlepšie s Wi-Fi.

V prípade spoločnosti Acura sa spoločnosť musela vysporiadať so všetkým vyššie uvedeným, keď prechádzala krízou stredného veku. Po desaťročiach konkurencie v oblasti predaja s automobilkami Lexus a Infiniti sa Severná Amerika Honda rozhodla zapojiť do hľadania duší, aby zistila, či práve tam by mala skutočne vynaložiť svoje úsilie. A Acura sa rozhodla, že namiesto zamerania na luxus sa musí vrátiť ku koreňom vysokovýkonnej značky.

V minulosti boli japonské luxusné značky považované za podradné voči svojim nemeckým konkurentom, najmä z hľadiska jazdnej dynamiky, najmä z dôvodu dominancie platforiem s pohonom predných kolies. Ale ak má Acura v pláne vytlačiť BMW ako možnosť vodiča, MDX je SUV, ktoré to urobí. Obzvlášť 48-hodinová verzia, ktorú ste nám poslali – 57 100 $ 2022 MDX A-Spec. A-Spec, ako aj niečo, čo s tým súvisí Nádherná turistika, Je tiež kód Acura pre výraz „This one does really well“, rovnako ako BMW, ktoré vidíte s označením M Sport.

Tento redizajn robí z modelu 2022 štvrtú generáciu SUV s logom MDX a náš príklad z testu vyzerá nádherne vo farbe Pearl Red Performance Paint. (Je to odtieň podobný ako v Mazda červený lieh Ale možno trochu hlbšie.) Zoči-voči je nový MDX menej uspokojivou formou modelu, ktorý nahrádza, s prednou časťou dominuje väčšia mriežka Acura a znak, ktorý zakrýva niektoré výhľadové snímače v SUV. . Avšak čierne zásuvky na oboch stranách mriežky sú skutočne vyprázdnené, a to aj v tomto variante – testovanie zjavne ukázalo, že je lepšie nechať tieto sloty natrvalo uzavrieť. (Hlavná mriežka má tiež aktívne uzávery, ktoré sa zatvárajú, aby sa v prípade potreby znížil odpor.)

Služobné auto pre nováčikovského cisárskeho dôstojníka?

Návrat k výkonu neznamená, že Acura nahradí luxusný interiér niečím jednoduchým. Darth Vader je pravdepodobne fanúšikom kabíny MDX A-Spec s vysoko lesklou čiernou kožou, červeným prešívaním a lesklými čiernymi panelmi. Acura tvrdí, že 30 percent polyesteru, ktorý sa premieňa na ultrajemnú rafináciu, pochádza z melasy, ktorá sa vyrába ako vedľajší produkt pri rafinácii cukru, čo je druh vzácnej pravdy, ktorá sa jedného dňa môže hodiť.

Za volantom najnovšieho multifunkčného volantu Acura nahradzuje fyzické disky 12,3-palcová digitálna obrazovka. Možno ho nájdete na sedane TLX. Vzhľad sa mení v závislosti od polohy vodiča a v strede obrazovky je informatívne grafické znázornenie toho, čo senzory vidia na MDX.

Informačno-zábavný systém je najnovšou iteráciou rozhrania True Touchpad od spoločnosti Acura. Prvýkrát to bolo viditeľné na crossoveri RDX. Používa touchpad na stredovej konzole, ktorý má vzťah 1: 1 k obrazovke – ak je to (napríklad) ikona alebo widget v pravom hornom rohu obrazovky, môžete sa ho dotknúť kliknutím na pravý horný okraj touchpadu – to je. K dispozícii je trochu toho, čo sa treba naučiť, viac ako používanie bežného používateľského rozhrania založeného na dotykovej obrazovke alebo trackpadu, ale s niekoľkými hodinami oboznámenia sa rýchlo oceníte, aké ľahké je ovládanie bez toho, aby ste z očí strhli oči.

Existuje veľa USB portov (päť alebo sedem, ak si namiesto toho vyberiete MDX Advance, ktorý tiež získa 10,2-palcový farebný displej) a bezdrôtová nabíjacia podložka a Apple CarPlay aj Android Auto fungujú bezdrôtovo (aj keď vždy môžete nájsť použitie Kábel pre bezproblémový zážitok).

Stredný rad sedadiel sa posúva vpredu a vzadu o 5,9 palca (150 mm) a prichádza s párty trikom – stredné sedadlo môžete odstrániť. Demontáž sedadla znamená, že v lietadle môžete prepravovať iba šesť sedadiel a prostredné sedadlo budete musieť nechať doma. Ale to, že je nástup do tretej triedy, je oveľa praktickejšie.

Zostaňte v cieli

Nový MDX získal značnú mieru štrukturálnej tuhosti pri hľadaní lepšej manipulácie, často použitím vysoko pevných ocelí na strategických miestach. Predné zavesenie kolies s dvojitými priečnymi ramenami je nové a naznačuje, že toto SUV znamená podnikanie; Vzadu je tiež nový viacprvkový dizajn zadného zavesenia. A musím povedať, že inžinierom sa to podarilo – ide o dobre ojazdené SUV, ktoré predznamenáva pripravovaný silnejší model MDX Type-S.

Jej celková hmotnosť 2 564 libier (2 566 kg) je pre túto triedu štandardom, ale ovládaním tela a ovládaním MDX ju robí jednou z najchytrejších babičiek vpredu. Nie je žiadny rozdiel medzi vstupom a reakciou, ktorý postihuje mnoho SUV (Alebo dokonca sedan Acura TLX, ktorý som nedávno testoval), A systém riadenia SH-AWD efektívne spredu dozadu, zadná náprava, zo strany na stranu, to všetko vám pomôže rýchlejšie zmeniť smer.

Je smutné, že pre nový model MDX existuje iba jedna možnosť pohonného ústrojenstva, variant s výkonom 290 k (217 kW), 262 lb-ft (362 Nm) 3,5-litrového 60-stupňového V6 spoločnosti, spolu s 10-stupňovou automatickou prevodovkou. Je ohodnotený na 21 mpg (11,2 l / 100 km) dohromady, čo je trochu prehnané (21,8 litra), napriek tomu je sklamaním oznámiť, že neexistuje žiadny MDX hybridný Pre túto generáciu. Keď som toto vynechanie znova skontroloval v spoločnosti Acura, spoločnosť uviedla, že stále miluje elektrinu, ktorá je dobrá nielen pre planétu, ale aj pre výkon, a odkázala ma na Vysokoúčinné superauto NSX Ako dôkaz toho.

Zoznam obrázkov podľa Acura